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Alle XL 883: 3in1-Blinker Fehler

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Alle XL 883: 3in1-Blinker Fehler

KevinMichelle2009 ist offline KevinMichelle2009 · 29 Posts seit 25.02.2021
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Neuer Beitrag 06.03.2021 18:30
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von KevinMichelle2009
Aber ich frage mich wieso das Licht flackert wenn ich Gas gebe das kann ja nicht mit den fehlenden Widerstände zu tun haben oder?

Eigentlich nicht, aber bau erstmal die Widerstände ein, mit der Reihenschaltung hattest du ja keine volle Spannung an den Blinkern, je nach Innenverschaltung der 3 in 1 kann das unter Umständen zu einem solchen Effekt geführt haben.
Da machen wir uns Gedanken drüber wenn es danach immer noch so ist ...

Hay,
habe jetzt 6 Ohm 50 Watt Widerstände Parallel angeschlossen das Flackern ist viel besser geworden abwr noch nicht ganz weg.

KevinMichelle2009 ist offline KevinMichelle2009 · 29 Posts seit 25.02.2021
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Neuer Beitrag 08.03.2021 20:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von KevinMichelle2009
Aber ich frage mich wieso das Licht flackert wenn ich Gas gebe das kann ja nicht mit den fehlenden Widerstände zu tun haben oder?

Eigentlich nicht, aber bau erstmal die Widerstände ein, mit der Reihenschaltung hattest du ja keine volle Spannung an den Blinkern, je nach Innenverschaltung der 3 in 1 kann das unter Umständen zu einem solchen Effekt geführt haben.
Da machen wir uns Gedanken drüber wenn es danach immer noch so ist ...

Hallo habe jetzt folgenden Fehler:
https://youtu.be/Rv-jtStmf4Q

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3964 Posts seit 18.11.2014
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Neuer Beitrag 08.03.2021 20:40
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Auf beiden Seiten oder nur auf einer ?

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

KevinMichelle2009 ist offline KevinMichelle2009 · 29 Posts seit 25.02.2021
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Neuer Beitrag 08.03.2021 20:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Auf beiden Seiten oder nur auf einer ?

Beide Seiten.

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3964 Posts seit 18.11.2014
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Neuer Beitrag 09.03.2021 02:09
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Warnblinken ohne "Schluckauf" ?

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KevinMichelle2009 ist offline KevinMichelle2009 · 29 Posts seit 25.02.2021
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Neuer Beitrag 09.03.2021 16:44
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Warnblinken ohne "Schluckauf" ?

Ja Warnblinker läuft perfekt.

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HeikoJ ist offline HeikoJ · 3964 Posts seit 18.11.2014
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Neuer Beitrag 09.03.2021 17:01
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Vergessen zu fragen, wie sieht es vorne aus, auch Schluckauf ?

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Neuer Beitrag 09.03.2021 17:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Vergessen zu fragen, wie sieht es vorne aus, auch Schluckauf ?

Vorne ist alles Gut.

KevinMichelle2009 ist offline KevinMichelle2009 · 29 Posts seit 25.02.2021
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Neuer Beitrag 09.03.2021 17:08
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Vergessen zu fragen, wie sieht es vorne aus, auch Schluckauf ?

Wenn ich den Stecker von Lima Regler ziehe ist das Flackern weg.

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3964 Posts seit 18.11.2014
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Neuer Beitrag 09.03.2021 17:11
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Die hängen an der gleichen Leitung (TSSM), also liegt das Problem an den Blinkern bzw. am Anschluß der Blinker, wie sieht es ohne laufenden Motor aus, ich denke immer noch an ein Kontaktproblem

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Neuer Beitrag 09.03.2021 17:28
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Die hängen an der gleichen Leitung (TSSM), also liegt das Problem an den Blinkern bzw. am Anschluß der Blinker, wie sieht es ohne laufenden Motor aus, ich denke immer noch an ein Kontaktproblem

Bei stehenden Motor habe ich keine Probleme wenn ich an den Kabeln wackle auch nicht. Wie gesagt wenn ich den Lima Regler Stecker ziehe ist das problem weg.

KevinMichelle2009 ist offline KevinMichelle2009 · 29 Posts seit 25.02.2021
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Neuer Beitrag 09.03.2021 21:01
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Die hängen an der gleichen Leitung (TSSM), also liegt das Problem an den Blinkern bzw. am Anschluß der Blinker, wie sieht es ohne laufenden Motor aus, ich denke immer noch an ein Kontaktproblem

Hallo , würde das hier mein Problem lösen?
https://shop.thunderbike.de/Custom-Chrom...r-III-oxid.html

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3964 Posts seit 18.11.2014
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Neuer Beitrag 10.03.2021 01:52
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Können wir uns beide auf diesen Thread einigen, in dem FXR Thread kann es , wie du sicher bemerkt hast Verwechselungen mit den Steckern und der Verkabelung geben.
Nein, in so einem Load Equalizer sind im Prinzip auch nur Widerstände, in diesem zwar Transistoren, aber spar dir das Geld.

Stattdessen:
Wenn du die 3 Ohm Widerstände noch hast schalte doch auf jeder Seite je einen 6 Ohm und einen 3 Ohm in REIHE, also hintereinander zwischen Blinker plus und Masse, das sind dann etwa 7,5 Ohm.

Das wäre dann der normale Wert der bei 2006er Baujahr verwendet wird, 6 Ohm bedeuten immerhin 0,5 A mehr als bei 7,5 Ohm.

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Neuer Beitrag 10.03.2021 15:58
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zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Können wir uns beide auf diesen Thread einigen, in dem FXR Thread kann es , wie du sicher bemerkt hast Verwechselungen mit den Steckern und der Verkabelung geben.
Nein, in so einem Load Equalizer sind im Prinzip auch nur Widerstände, in diesem zwar Transistoren, aber spar dir das Geld.

Stattdessen:
Wenn du die 3 Ohm Widerstände noch hast schalte doch auf jeder Seite je einen 6 Ohm und einen 3 Ohm in REIHE, also hintereinander zwischen Blinker plus und Masse, das sind dann etwa 7,5 Ohm.

Das wäre dann der normale Wert der bei 2006er Baujahr verwendet wird, 6 Ohm bedeuten immerhin 0,5 A mehr als bei 7,5 Ohm.

Aber mit den Equalizer würde es aber auch gehen?

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3964 Posts seit 18.11.2014
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Neuer Beitrag 10.03.2021 16:58
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Vielleicht, vielleicht auch nicht, bisher haben wir das eigentliche Problem noch nicht eingekreist.

Da nach deinen Angaben die vorderen Blinker normal blinken und beide Blinker auf jeder Seite an derselben Leitung hängen hat es nur etwas mit den eigentlichen hinteren 3in1er zu tun, entweder reagieren die sehr empfindlich auf die Welligkeit der Spannung wenn die Lichtmaschine an ist, oder die haben ein grundsätzliches Problem. Deshalb mein Vorschlag 7,5 Ohm statt 6 Ohm  Widerstände zu verwenden. Höherer Widerstand, weniger Strom, TSSM Ausgang wird nicht so hoch belastet, weniger Spannungsabfall auf den Leitungen, insgesamt höhere Spannung an den Blinkern. Als du die in Reihe geschalteten 3 Ohm Widerstände rausgenommen hast wurde das Flackern weniger = höhere Spannung an den Blinkern, wenn du etwas Gas gibst wird das Flackern weniger = höhere Spannung an den Blinkern.

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