...und auch an meinem Beispiel, das mich zum Erstellen dieses Themas führte, sieht man ja, das es sehr sinnvoll war, diese Frage zu stellen, wenn man sich überlegt, wie ungünstig Klopfen für den Motor ist. Das kann und werde ich nun verhindern. Einige andere sicher auch. Die Buxen hatte ich nie voll dabei, keine Sorge, ich lerne nur gern dazu. 😉

Hallo Zusammen,

es handelt sich hier wohl um 2 unterschiedliche Themen.

1) Klingeln des Motors
2) Tickern des Motors

1) War gerade mit meiner Road Glide 2.000KM durch Italien unterwegs. Leider gibt es in Italien selten guten Sprit (meist nur 95 Oktan). Das "normale" Benzin verursacht ein Klingeln bei meinem Motor, welches nur beim Beschleunigen auftrtitt und recht ungesund klingt. Sobald ich wieder 100 Oktan Benzin getankt hatte, war das Klingeln weg.

2) Das Tickern trat bei mir auf, nachdem das Öl richtig heiss geworden ist. Vor dem Urlaub habe ich einen Ölwechsel machen lassen und das Tickern war mit dem frischen Öl weg. Als das Öl dann auf unserer Tour wieder richtig heiss geworden ist, kam das Tickern wieder. Öl hatte 138 Grad. Anscheinend degeneriert das Öl bei dieser Hitze und verliert an Schmierwirkung oder wird zu dünnflüssig, somit kommt evtl. das Tickern zustande. Anders kann ich es mir nicht erklären. Wenn die Maschine abgekühlt ist und ich starte sie, dann tickert es nicht. Erst, wenn das Öl über 90 Grad hat, fängt das Tickern an.
Bei Harley wurde mir gesagt, dass das Tickern völlig normal ist. Haben mit dem Stetoskop meinen Motor abgehört und nichts Unnormales gehört.

Der M8 meiner Frau hat bei schlechtem Benzin ebenfalls geklingelt, aber nie getickert. Bin hier echt etwas am Rätseln.