XL883 · 1058 Posts
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XL883 




zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Spannungsweg: Batterie ➡️ Hauptsicherung ➡️ Zündschloss ("IGN") ➡️ "ACC" + "IGN" c/b ➡️ "KILL"-Schalter ("RUN") ➡️
START-Knopf ➡️ Anlasser-Relais. D.h.: Wenn "IGN"-c/b defekt oder Übergangswiderstand zu hoch = KEIN STARTEN MÖGLICH ! ! !
(..und wie der TE schrieb, dreht der Anlasser-Motor ja....)
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Schimmy · 12625 Posts
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zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
....aber was ist, wenn das Bi - Metall Relais während der Fahrt kurz unterbricht ?

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Goofy82 · 64 Posts
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Schimmy · 12625 Posts
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zum zitierten Beitrag Zitat von Goofy82
Also Sie läuft wieder es war Tatsache ein Kabelbruch in Kabelbaum sprich das weiße Kabel zur Zündspule !
......
Danke schonmal an Alle die sich da mit bemüht haben
Dankende Grüße
Goofy
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Goofy82 · 64 Posts
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