Wenn ich das jetzt mit der Low Range Funktion der Sportie vergleiche sind dort ein 8k und ein 2k Widerstand in Reihe geschaltet, also ein Spannungsteiler. Bei niedrigem Kraftstoffstand schließt der Schwimmer einen Reed Kontakt der dann den 8k Widerstand überbrückt, d.h die Spannung am 2k Widerstand ( Abgriff für Low Range ) geht auf Versorgungsspannung und triggert im Tacho einen monostabilen Kippschalter der die LED ansteuert. Der Rücksetzimpuls für die LED wird erst beim Anfahren nach dem Nachtanken generiert. Das ganze soll ein Flackern der LED bei niedrigem Kraftstoffstand verhindern.
Analog dazu sehe ich die Funktion bei den Dyna Modellen, insbesondere weil am Tacho der gleiche Pin 9 zur Ansteuerung der LED dient und sich die Beschaltungen ziemlich gleichen.
Also wird, danach sieht der Geber im Tank auch aus, ein voller Tank einen hohen Widerstand bedeuten und ein niedriger Stand einen kleinen Widerstand. Wenn ich also statt Geber einen genügend großen Widerstand einsetze bleibt die LED dauerhaft aus.
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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
