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FXSB/SE Breakout: Auspuff ABE TC103

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FXSB/SE Breakout: Auspuff ABE TC103

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LRalf · 445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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fährt: Dyna Low Rider 103

10.02.2023 15:00

Der Unterschied zwischen TÜV-Abnahme und ABE ist, bei der ABE ist der Hersteller für die Einhaltung der Richtlinien verantwortlich und bei der TÜV-Abnahme der TÜV.
Wenn es dein TÜV-Mensch macht ist das ja super, aber das läuft leider nicht überall so.

Edit: Natürlich hat hat der Hersteller auch TÜV-Abnahmen für seine ABE. Aber die liegen ja i.d.R nicht bei einer TÜV-Eintragung vor.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von LRalf am 10.02.2023 15:23.

BoeserBube · seit

BoeserBube

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10.02.2023 15:58

Mag sein, dass das regional unterschiedlich gehandhabt wird. Ich habe am Auto wie am Motorrad immer die Teile mit ABE oder EG-BE eintragen lassen um die Unterlagen nicht immer mitführen zu müssen bzw. um Diskussionen aus dem Weg zu gehen. Diese wurden IMMER wie ein Gutachten behandelt, egal ob Blinker, Auspuff oder Lenker.

LRalf · 445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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fährt: Dyna Low Rider 103

10.02.2023 16:29

zum zitierten Beitrag Zitat von BoeserBube
Mag sein, dass das regional unterschiedlich gehandhabt wird. Ich habe am Auto wie am Motorrad immer die Teile mit ABE oder EG-BE eintragen lassen um die Unterlagen nicht immer mitführen zu müssen bzw. um Diskussionen aus dem Weg zu gehen. Diese wurden IMMER wie ein Gutachten behandelt, egal ob Blinker, Auspuff oder Lenker.

Was hast du da vorgelegt - nur das Kärtchen oder war doch noch ein Schreiben oder so bei ?

Edit: Das Problem ist ja, dass bei EG-ABE überhaupt keine Dokumente erforderlich sind und irgendwas muss man ja beim TÜV vorlegen, das belegt, dass die Anlage irgendwann mal vom TÜV für das Fahrzeug geprüft wurde.
In einem richtigen ABE-Dokument steht ja alles drin. Der Prüfer muss ja die Sicherheit haben, dass es kein Fake ist.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von LRalf am 10.02.2023 17:04.

Scirocco · 731 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

Scirocco

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fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

10.02.2023 17:29

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf

zum zitierten Beitrag Zitat von BoeserBube
Mag sein, dass das regional unterschiedlich gehandhabt wird. Ich habe am Auto wie am Motorrad immer die Teile mit ABE oder EG-BE eintragen lassen um die Unterlagen nicht immer mitführen zu müssen bzw. um Diskussionen aus dem Weg zu gehen. Diese wurden IMMER wie ein Gutachten behandelt, egal ob Blinker, Auspuff oder Lenker.

Was hast du da vorgelegt - nur das Kärtchen oder war doch noch ein Schreiben oder so bei ?

Edit: Das Problem ist ja, dass bei EG-ABE überhaupt keine Dokumente erforderlich sind und irgendwas muss man ja beim TÜV vorlegen, das belegt, dass die Anlage irgendwann mal vom TÜV für das Fahrzeug geprüft wurde.
In einem richtigen ABE-Dokument steht ja alles drin. Der Prüfer muss ja die Sicherheit haben, dass es kein Fake ist.

Habe meine J&H auch eintragen lassen ohne Vorlage des Kärtchens.
Dafür benötigte mein TÜV Prüfer nur die E-Nr auf den Schalldämpfern und eine kurze Phon Messung jeweils manuell offen und geschlossen, sowie Kontrolle der Klappenfunktion bei halber Nenndrehzahl.
Das Standgeräusch von 94 db (A) war innerhalb der gesetzlichen Vorgabe und die technische Abnahme war somit in nur 5 Minuten erledigt.

LRalf · 445 Posts seit 31.10.2018

fährt: Dyna Low Rider 103

LRalf

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445 Posts seit 31.10.2018

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10.02.2023 18:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf

zum zitierten Beitrag Zitat von BoeserBube
Mag sein, dass das regional unterschiedlich gehandhabt wird. Ich habe am Auto wie am Motorrad immer die Teile mit ABE oder EG-BE eintragen lassen um die Unterlagen nicht immer mitführen zu müssen bzw. um Diskussionen aus dem Weg zu gehen. Diese wurden IMMER wie ein Gutachten behandelt, egal ob Blinker, Auspuff oder Lenker.

Was hast du da vorgelegt - nur das Kärtchen oder war doch noch ein Schreiben oder so bei ?

Edit: Das Problem ist ja, dass bei EG-ABE überhaupt keine Dokumente erforderlich sind und irgendwas muss man ja beim TÜV vorlegen, das belegt, dass die Anlage irgendwann mal vom TÜV für das Fahrzeug geprüft wurde.
In einem richtigen ABE-Dokument steht ja alles drin. Der Prüfer muss ja die Sicherheit haben, dass es kein Fake ist.

Habe meine J&H auch eintragen lassen ohne Vorlage des Kärtchens.
Dafür benötigte mein TÜV Prüfer nur die E-Nr auf den Schalldämpfern und eine kurze Phon Messung jeweils manuell offen und geschlossen, sowie Kontrolle der Klappenfunktion bei halber Nenndrehzahl.
Das Standgeräusch von 94 db (A) war innerhalb der gesetzlichen Vorgabe und die technische Abnahme war somit in nur 5 Minuten erledigt.

Dann war es auch eine Einzelabnahme.

HeikoJ · 3952 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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10.02.2023 20:42

zum zitierten Beitrag Zitat von bulli44
kann sie normal ohne Einzelabnhame eingetragen werden.

Hat den Vorteil ( für die Behörden ) das sie nachvollziehen können wer eine Anlage angebaut hat falls die Zulassung zurückgezogen wird. "Bestandsschutz" für nicht serienmäßige Anbauteile ist sowieso reine Einbildung, wenn nachgewiesen wird das das verbaute Teil gefährlich oder umweltschädlich ( Lärm, Abgase ) ist, wird die Benutzung per Verordnung untersagt.
Was ist denn mit "Bestandsschutz" bei Umweltzonen ? Wenn man in einer Umweltzone wohnt und ein Fahrzeug hat das da nicht fahren darf ist man am A...., oder siehe die Lärmvorgaben in Tirol, das zu laute Mopped bleibt in der Garage.

Die wo nichts eingetragen ist ist in diesen Fällen erst in einer Kontrolle Schluß, bei denen wo etwas eingetragen ist werden unter Fristsetzung von der Zulassungsbehörde angeschrieben.
Also immer fleißig weiter eintragen lassen.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

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Chaosmanager · 157 Posts seit 24.07.2020

fährt: 92er Fat Boy, 09er Fat Boy, Honda CBR1000RR + CB600, Kawa KX450

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10.02.2023 23:22

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

Die wo nichts eingetragen ist ist in diesen Fällen erst in einer Kontrolle Schluß, bei denen wo etwas eingetragen ist werden unter Fristsetzung von der Zulassungsbehörde angeschrieben.
Also immer fleißig weiter eintragen lassen.

Interessante Theorie… Du gehst also wirklich davon aus, dass wenn zB die E-Genehmigung einer KT oder JH Anlage aus welchem Grund auch immer zurückgezogen wird, jemand im Anschluss bei der Zulassungsstelle (regionale Behörde) raussucht wer alles diese Anlage verbaut hatte und die dann auch noch anschreibt? Ich glaub so funktioniert das nicht…

Wenn überhaupt, dann das KBA. Aber die interessieren sich auch wenig für irgendwelche Bauteile, die man sich so drangeschraubt hat, sondern nur für Rückrufe der Hersteller.

HeikoJ · 3952 Posts seit 18.11.2014

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11.02.2023 03:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Chaosmanager
Interessante Theorie

Habe ich geschrieben das das eine Theorie ist ?

Alle Fahrzeug- und Halterdaten sind im Zentralen Fahrzeugregister ZFZR des KBA gespeichert und werden in regelmäßigen Abständen u.a. durch die Zulassungsstellen auf den neuesten Stand gebracht. Die notwendigen Daten liegen also beim KBA bereits vor.
Für die Auslösung von Rückrufen werden verschiedene Quellen herangezogen, zum Beispiel auch Hinweise durch Behörden oder aus der Bevölkerung ...
Ablauf Rückrufe
KBA Zentrales Fahrzeugregister

BoeserBube · seit

BoeserBube

Ehemaliges Mitglied

11.02.2023 08:09

Wie oben geschrieben, benötigte ich nur das Kärtchen. Einzig die Funktion der Klappe wollte er im Vorbeifahren ‚hören‘.

dieTor · 2143 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

dieTor

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2143 Posts seit 10.03.2012

fährt: FatBoySpecial

11.02.2023 09:05

Körperliche Unversehrtheit ist ein Menschenrecht.

Wenn ein lauter Auspuff Ohrschmerzen oder Unwohlsein verursacht, dann kippen motorradfeindliche Gruppierungen auch den Bestandschutz. böse

Ich fahre meinen Klappenauspuff aber mit wohlklingendem Klang, Genuss für alle und ohne Eintragung. großes Grinsen

__________________
* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Chaosmanager · 157 Posts seit 24.07.2020

fährt: 92er Fat Boy, 09er Fat Boy, Honda CBR1000RR + CB600, Kawa KX450

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fährt: 92er Fat Boy, 09er Fat Boy, Honda CBR1000RR + CB600, Kawa KX450

11.02.2023 09:30

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ

zum zitierten Beitrag Zitat von Chaosmanager
Interessante Theorie

Habe ich geschrieben das das eine Theorie ist ?

Alle Fahrzeug- und Halterdaten sind im Zentralen Fahrzeugregister ZFZR des KBA gespeichert und werden in regelmäßigen Abständen u.a. durch die Zulassungsstellen auf den neuesten Stand gebracht. Die notwendigen Daten liegen also beim KBA bereits vor.
Für die Auslösung von Rückrufen werden verschiedene Quellen herangezogen, zum Beispiel auch Hinweise durch Behörden oder aus der Bevölkerung ...
Ablauf Rückrufe
KBA Zentrales Fahrzeugregister

Eigentlich hattest du was von der Zulassungsstelle geschrieben, nun sind wir immerhin beim KBA. In deinem Link steht dann was von sicherheitsrelevanten Fahrzeugteilen, welche übrigens immer eintragungspflichtig sind. Gesprochen haben wir aber von Zubehör, welches eben nicht sicherheitsrelevant ist und über eine E-Nummer verbaut werden kann. Aus diesem Grund haben das dann 99% der Nutzer auch nicht getan und der Weg wäre recht unsinnig. Aber es kann ja jeder glauben was er will.

Die Eintragung von ABE Bauteilen dagegen macht schon Sinn, wenn man mal ins Ausland will zB, da dies eine rein deutsche Genehmigung ist und dort u.U. nicht anerkannt wird.

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