hmmm, interessanter Gedanke von dir

Steht dazu nix im Manual ?

Bohrungen die genau auf der Nut für den Sicherungsring enden sind in der Regel dazu da um mit einem dünnen Durchschlag auf den Sicherungsring
zu drücken um diesen entfernen zu können.
und
Bei offenen Lagern die über Schleuderöl (zusätzlich) durch eine Bohrung irgendwo in 12 Uhr mit Tropföl versorgt werden (zB olle KW-Lager Shovels links) wird ein eventuell vorhandener Sicherungsring mit der Öffnung auf diese Bohrung positioniert so wie es der Kollege getan hat.