Zwischen den Zeilen lesen, anwaltliche Verwaltung zur Vermögenssicherung, da standen wohl Zwangsvollstreckungsmaßnahmen an ...

... bis gerade eben. Auch HD Osnabrück schließt seine Pforten zum 31.12.2025.

bleibt ja alles in der Familie ähhh Reibchen Gruppe 

Aber die Zulassungszahlen sehr niedrig sind.
Beispiel aus den Zulassungsdaten  der KBA von 2023:
Koblenz Stadt: Neuzulassungen Motorräder 2023 über alle Marken: 293 
zum Vergleich Mayen-Koblenz 661, Westerwaldkreis 551
RB Koblenz gesamt 4374, RLP gesamt 12084
etwa 19 Händler, laut HD Händlerfinder, im Radius von 150 km

Erfurt ( 645 Zulassungen ) ist neben Jena ( 145 Zulassungen ) die einzige Großstadt in Thüringen, Gera ( 181 Zulassungen ) hat seit 1989 fast 50000 Einwohner verloren. Gesamtzahl der in Thüringen zugelassenen Motorräder lag bei 6172, wobei Hildburghausen ( Werratal ) mit 1654 Zulassungen deutlich heraussticht.
Für Thüringen liegen aber immer noch 10 Händler in erreichbarer Nähe.

Einfach auch mal das Umfeld und die wirtschaftlichen Verhältnisse der Einzugsgebiete berücksichtigen ...

Was rauchst DU eigentlich ?     

Liest und verstehst Du überhaupt, was ich (oder andere) schreibe, oder suchst Du gleich nach den ersten drei überflogenen Stichworten irgendeine Statistik raus (anscheinend Dein Allheilmittel, Dich mit Argumenten auseinanderzusetzen ), die nur oberflächlich mit der jeweiligen Argumentation zusammenhängt und bei näherem Hinsehen überhaupt nichts zum eigentlichen Gedankengang beiträgt. Sorry, aber das mußte ich jetzt mal anmerken, weil mir das schon öfter bei den verschiedensten Repliken Deinerseits zu verschiedensten Posts verschiedenster Leute aufgefallen ist …

Du müsstest den Quotienten der Zulassungen mit den Einwohnerzahlen der o.g. Einzugsgebiete bilden und einen zweiten mit der Zahl der Einkommen ab sagen wir 100000€/a, um irgendeine sinnvolle Aussage aus Deinen Zahlen ableiten zu können. Zumal Du nicht mal schreibst, ob Du nur HD-, oder Motorrad-, oder inclusive Roller- und Leichtkraftfahrzeuge - Zulassungszahlen meinst. So ist Deine Analyse mal wieder nichtssagend. Das einzige, was sie bestätigt, ist meine Verwunderung darüber, daß ausgerechnet in den großen Städten mit der größten Einwohnerdichte inclusive der höchsten Dichte von hohen Einkommen die HD-Dealer zumachen (müssen), darunter renommierte, die schon seit den 70ern - 80ern dabei sind. Du wirst doch wohl nicht ernsthaft bestreiten, daß im Einzugsgebiet von Classic Bike in Berlin erheblich mehr Menschen mit hohem Einkommen wohnen als im Westerwaldkreis, selbst wenn die Einwohnerzahl dieses Einzugsgebietes gleich wäre (was sie nicht ist) . Gerade da sollte doch die angestrebte Premiumausdünnung nicht stattfinden. Und genau das widerspricht diametral Deiner Theorie (ich zitiere nochmal):

“Weniger Händler lassen die Marke exklusiver erscheinen, jetzt noch für die Zukunft die Präsenzpunkte in den Innenstädten, den ( höherwertigen ) Einkaufsmalls und den Outlet Centern eröffnen dann wird das schon. Muss ja nicht überall mit Motorrädern sein, Fashion Shop in den Malls geht ja auch schon, das Angebot an HD Freizeitkleidung ist ja groß genug.“

Umd jetzt wieder Feuer frei für Dein letztes Wort (dieser ständige Drang sagt viel über Dich aus):

Ja gut, habe in meinem Leben schon viel mit Kernphysikern zusammengearbeitet, Qualifikationsvorausetzung ist nach ihrer eigenen ehrlichen Einschätzung leichter bis mittelschwerer Autismus, sprich blumige ironische, emotionale Umschreibungen können die nicht verstehen… 

Deswegen speziell für Dich übersetzt 

„mit viel ungeplantem Geld die eigentlich schon beerdigte A-Klasse aus der Gruft exhumieren und wiederbeleben“ = “Die A Klasse wird jetzt statt 2026 erst 2028 aus dem Programm genommen“

 @motorcycle boy & @HeikoJ :

Nun habt Euch beide wieder lieb. So wirklich in Gänze wird wohl niemand der Außenstehenden nachvollziehen können,
aus welchen Gründen dem einen oder anderen Laden die Marken-Lizenz seitens der Company entzogen wird ; bei anderen
Dealern ist der Grund hingegen offensichtlich, wie z.B. bei HD Emsland (ebenfalls - und das schon seit Juni 2025 - im Insolvenzverfahren).
Da hat sich anscheinend die Hertrampf-Gruppe mit diesem Mega-Projekt "right in the middle of nowhere" finanziell völlig
übernommen und nicht alleine nur die HD-Vertretung verloren, sondern auch die anderer Marken (KTM, Ducati, Triumph).

Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass der eine oder andere Dealer von sich aus schon das Handtuch wirft, wenn er die
Kriterien sieht, die er nach Meinung der Company im kommenden Jahr zu erfüllen hat.

Was MIR persönlich auf den S... geht, ist diese Kurzfristigkeit (wie z.b. bei HD-Osnabrück) mit der die Kunden über die
neue Situation (Schließung) informiert werden. Ich hoffe nur, dass man mit den Angestellten nicht genauso verfährt....

Übrigens: HD-Salzburg gibt es nach wie vor noch, nur halt an anderer Stelle (SONNLEITNER) ; zusätzlich hat diese Firma
auch noch in Linz eine HD-Vertretung eröffnet.

GReetz  Jo