Hallo zusammen, bin frisches Mitglied und habe bereits im Forum nach meinem Problem gesucht, jedoch nichts gefunden.
Also ich fahre eine 99er Softail heritage classic mit dem Evo motor.
Bei der Probefahrt hab ich bereits gemerkt, dass der Vergaser nicht richtig eingestellt ist. Also habe ich diesen gestern ausgebaut, zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt.Dann alle Kanäle auf Durchgang geprüft und mir dann mal die ganzen ausgebauten Teile näher angeschaut. Bereits bei der Demontage der Luftfilterabdeckung fiel mir auf, dass ein Arlen Ness Luftfilters (ohne die seitlichen Bleche) montiert ist. Zudem habe ich mittlerweile rausgefunden, dass der Schieber, Düsennadel, LLD und HD sowie der Düsenstock von Dynojet stammen. Ist wohl das Thunderslide Kit. Als Abgasanlage habe ich eine AMC 2-2 verbaut.
Beim Zusammenbau des Vergasers ist mir aufgefallen, dass der Clip an der Düsennadel an der untersten Rille hing, also Richtung Nadelspitze.
Des weiteren hatte ich vorher das Kerzenbild gecheckt und ein zu mageres Gemisch feststellen müssen, insbesondere beim hinteren Zylinder.
Der Luftfilter und das Dynokit hatte der Verkäufer nicht angesprochen, denke aber, er wusste es einfach nicht.
Als ich den Vergaser wieder montiert habe und alle Schläuche sowie neue Dichtungen verbaut habe. Bemerkte ich folgendes: die Maschine springt an, Choke läuft Warmlaufphase geht auch, sobald ich aber Gasgebe, fällt die Drehzahl in den Keller und geht aus. Nach Gemischeinstellung würde ich auf zu fett tippen. Drehen der Gemischschraube bringt jedoch diesbezüglich nichts.
Habe dann heute mal ohne Luftfilter gestartet und gesehen, dass der Schieber nicht mitläuft wenn man Gas gibt. Das sollte doch nicht so sein oder?
Die Membrane ist dicht und völlig intakt. Den korrekten Einbau habe ich mehrfach geprüft.
Vielen Dank im voraus für eure Hilfe
Edit: die verbauten Düsen sind 185er HD und 48er LLD
Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von JokerCry am 16.11.2025 18:57.
