zum zitierten Beitrag Zitat von Dyna HD
Hat der linke Stoßdämpfer oben einen Riss, sieht für mich so aus.

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von Dyna HD
Hat der linke Stoßdämpfer oben einen Riss, sieht für mich so aus.

Moin,

sieht für mich eher nach dem derben Kratzer aus, den man dem Kopf vom Stoßdämpfer zufügt, wenn man die Strutcover unvorsichtig runterzerrt…

Ansonsten: die Räder sitzen von Haus aus mehr oder weniger deutlich außermittig zwischen den Fenderstrutz/Rahmenauslegern; übergreifend bei allen Modellfamilien.

Grundsätzlich fällt das unter den üppigen serienmäßigen Heckfendern gar nicht bis wenig auf. Unangenehm wird es erst, wenn customized wird, aber das aus- oder anzugleichen gehört nun mal zum Job 😬😉🤫

BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von dan_w_83
Sind die richtigen Distanzhülsen verbaut, oder ggf. beim Reifenwechseln vertauscht worden? 
Shop Manual erwerben, nebens Moped setzen und vergleichen 

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von Heinz Gerken
Für mich sieht das rechte, hintere Rahmenrohr so aus, als wäre es nach innen zur Mitte hin verbogen.

Moin,

nicht verbogen, sondern konstruktiv so angelegt, und zwar auf beiden Seiten. Leicht erkennbar an den Schraubendurchführungen für die Strutcover: rahmennah mit langer Buchse, am freien Ende dagegen kurz 😉🤫

Davon ab, „sieht“ das Objektiv eines Smartphones entschieden anders als das menschliche Auge, wodurch die Darstellung durchaus als verzogen wahrgenommen werden kann.

BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Das Moped erst mal mit einer Wasserwaage senkrecht vernünftig ausrichten und dann noch mal mit dem Laser kontrollieren.
Die Flucht von Rad, Belt und den Anlaufbund der Pullys ebenso mit dem Laser/Lineal kontrollieren.

Hier mal ein Beispiel aus meiner Werkstatt.

zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,

leider stehst Du mit dem Handy nicht ganz in der Mittelachse um das Moped von oben zu fotografieren. Deshalb mußt Du mal den Zollstock schwingen.

Die Sitzaufnahme sieht so aus, als wenn der Reifen mittig läuft. Da wäre also wenig Problem. Dann muss nur noch die Flucht zum Vorderreifen stimmen, bzw. zum Pulley wie schon erwähnt. Miss doch mal mit nem Schlosserlineal oder mit einem Zollstock vom Ansatz der Struts rüber zur Reifenkante. Dann von Strut zu Strut und sieh ob Reifen da noch mittig läuft. (Mittellinie des Reifens ermitteln (Maßband von Abrisskante zu Abrisskante des Reifens).

Am Ende der Struts sieht das so aus, als hätte die Kiste mit dem Heck gegen eine Wand gelehnt über längere Zeit gestanden. Es scheint als würden die Struts nach links driften. Vielleicht erreichst Du eine Besserung durch ziehen mit einem Kettenzug. Klingt brachial. Aber mit einem bisschen Wärme (Heißluftpistole ) und ein bisschen Kraft ist das machbar.