Würde auch, zumindest "EINEN" neuen (dort wo der alte gerissen ist) montieren!
Der Schliesser-Zug wird nämlich nicht defekt sein.

Für mich entscheidet die restliche Peripherie mit, ob ich unbedingt einen Rückholzug montieren möchte :
Bei vorhandenem Killschalter kann man notfalls reagieren, ohne Rückholzug.
Ist keiner vorhanden, sollte das Zündschloß zumindest mit der rechten Hand erreichbar sein.
Bestimmte Vergaser sollten lieber nicht verwendet werden, wenn weder Kill-Schalter noch Rückholgasseil vorhanden sind, und der Zündschlüssel nur mit links erreichbar ist .

Ich hatte eine ungute Kombination und alles war ok, bis Tag X kam :


Kein Killschalter am Lenker, da Motorrad minimalistisch aufgebaut.
Kein Rückholgasseil,  aus denselben Gründen.
Zündschlüssel  links an den Zylindern unterm Tank.
Lectron Vergaser = Vergaserkonzept wenig alltagstauglich  (Schieber ist nicht rollengelagert wie beim Mikuni, Vergaser (Schieber) ist auf regelmäßige Wartung und Einstellung angewiesen, ist eher Dragster-Sport-Ware)

Also blieb der Schieber eines Tages hängen, Motor drehte hoch, Kupplung mußte gezogen werden, es mußte sich verrenkt werden um mit rechts nach links unten zum Zündschlüssel zu greifen.

Kein Crash und kein Motorschaden, könnte aber anders enden.

Seither nur noch Mikuni HSR - der ist nicht gerade bekannt für hängende Schieber, die rollengelagerte Konstruktion kommt dem auch entgegen.
Aber sollte sich mal die Gelegenheit ergeben, kommt sicherheitshalber  noch ein  Killschalter an die Maschine.

Alles Serie, Killschalter und Zündung gibt's auch .

Ob ein anderer Vergaser an dem Bike ist spielt hierbei keine Rolle - selbst wenn es ein Serien-CV ist, kann meines Wissens der Schieber u.U. hängenbleiben.
Der Schieber an einem Dellorto oder Lectron wird ja auch nicht unbedingt durch ein defektes Gasseil hängenbleiben, das muß nicht die Ursache sein.
Beim CV, den ich nur noch wage in Erinnerung habe, war das Schräubchen, das den Schieber letzlich festhält, ein Check-Punkt.
Die kann man verlieren.  Dann gibt es auch noch eine Feder an dem Teil, andere mechanische Teile.

Also Potential zum Klemmen sehe ich außer dem Gasseil schon noch Anderes, unabhängig
davon, ob die fehlerfreie Betätigung eines Schiebers an Vergaser X durch ein Vakuum oder durch direkte Gasseil-Verbindung ausgelöst wird.
Carbon-Ablagerung, die Nadel, leichter Gehäuse-oder Teile-Verzug durch grobmotorisches Schrauben-Anziehen....
Das geringste Risiko dürfte aufgrund der Rollenlagerung der Mikuni HSR haben.
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Hatte ich so in Erinnerung. 
Wenn  dem nicht so sein sollte, dann nicht.
​Will mich mit CV aber nicht mehr befassen. 
Wichtig ist, es gibt eine Reihe möglicher Ursachen, außer dem Gasseil.

Wenn es dich beruhigt, dann ja!
Ich gehe aber davon aus, dass der Schliesser-(Rückhol-) Zug in Ordnung sein wird.

Lasse halt einfach den Öffnerzug erneuern und den Schließerzug wieder rückmontieren und gut ist. Dem fehlt ja nichts und den Öffner hast neu. Warum nen guten, funktionierenden Zug entsorgen?

Wenn manns kann.... Aber danke