Vom wahrscheinlicheren zum unwahrscheinlicheren:
=> Wenn Geräusch nur beim Anlassen:
- Ruckdämpfer auf dem linken KW-Hauptzapfen vor dem Lima-Rotor?
- Anlasserfreilauf?
=> Wenn Geräusch auch nach Anlaßvorgang:
- Automatischer Primärkettenspanner?
- Stütz-Lager der Getriebehauptwelle im hinteren Primärgehäuse (= zum Sekundärriemen hin)?
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)