Zur Frage der Endübersetzung bzw Kettenräder :
Bei mir die zufriedenstellendste Endlösung von allen Tests war eine Sekundärübersetzung von 2 : 1 via Getrieberitzel 24 Zähne und Kettenrad 48 Zähne.
Ausgehend von einem entkorkten und gut be-/entlüfteten Serienmotor mit L-Nocke.
Und ausgehend vom serienmäßigen Primärübersetzungsverhältnis für MJ 1987.
Und Radumfang für Niederquerschnitt 17-Zoll 120er Breite vorne und 200er hinten (bitte selber umrechnen/ vergleichen).
Mit 24 / 48 sind Abzug UND End- bzw. höhere Geschwindigkeit aus meiner Sicht ausgewogen / ausreichend, außerdem sind so vorne wie hinten individuelle kleine Anpassungen nach oben und unten leicht zu machen.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
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