Hallo zusammen, 

da die Saison gleich anfängt, wünsche ich allen, die meinen Beitrag lesen, eine gute und sichere Fahrt. 

Seit letzter Saison überlege ich, meine Sportster S etwas umzubauen, damit sie alltagstauglicher wird. 

Da ich aber relativ neu in der Szene bin, wollte ich mich an euch alle wenden, die wahrscheinlich deutlich mehr Erfahrungen haben als ich.

In den älteren Posts wird immer über zwei Sachen gesprochen. Einerseits über eine Dragbar und andererseits über einen Lenker Raiser von Voigt MT. 

Was ist, wenn ich den kompletten Lenker umbauen möchte, aber einen Mini-Ape- oder Ape-Lenker verwenden will?

Im Internet gibt es bereits Lenker, die angeblich auf die Sportster S passen (z. B. der „Fat Mini Ape“-Lenker mit 1 1/4" (1,25")). Ästhetisch ist das wahrscheinlich nicht jedermanns Sache, aber ich kann es mir relativ angenehm vorstellen. Hinzu kommt die Komplexität, die Bremsleitung & co. zu verlängern.

Jetzt folgende Problemstellung: Ich finde keinen Lenker (außer dem Harley-Davidson-Reach-Lenker) mit ABE. 

Sollte ich jedoch den Weg gehen wollen und versuchen, den Lenker auf Mini-Ape umzubauen, welche Aufwendungen und Kosten sind damit verbunden, um eine Zulassung zu erhalten?

Ist es überhaupt möglich, eine Zulassung für so etwas zu bekommen? 

Ich freue mich auf alle Antworten.

Hi Giap, 

ich bin dir sehr dankbar für deine Antwort.

Ich habe mir das zu Herzen genommen und werde im Laufe der Saison schauen, ob ich das so umsetzen kann. 

Noch eine Frage zu deiner Aussage.

Hast du an der Sportster S den Reach-Lenker und den Voigt-MT-Raiser zusammen verbaut? 

Musstest du die Leitungen dafür verlängern? 

Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, wie das aussieht. 

Vielen Dank im Voraus.

Auch ich bin dabei, meine S "geometrisch zu verändern", aber eher in die andere Richtung (Heck ist höher, Gabel wird noch durchgesteckt, Lenker wird gegen Dragbar getauscht, alles Richtung "normales Naked-Bike". Das ist umsetzbar und auch optisch wenig problematisch 

Zum Lenkertausch: das ist eine kleine Herausforderung.
Das Problem bei der S: der OEM-Lenker hat eine 1-zöllige Befestigung, ist aber außen nur 22mm (7/8 Zoll) stark, ist also so etwas ähnliches wie konisch. Das Außenmaß ist bei der Auswahl eines Lenkers bindend, damit sich die Armaturen dran bauen lassen. Im Aftermarket-Bereich gibt es fast nichts, das die Kriterien "Mitte 1 Zoll, außen 22mm" erfüllt. Thunderbike bietet zwar eine Möglichkeit an, aber als "Mini-Ape" oder gar "Ape", was ja Dein Wunsch ist, kann man das nicht bezeichnen.

Eine mögliche Lösung: bei den 22mm-Lenkern schauen, z.B. bei Fehling: https://www.fehling.de/produkt-kategorie...und-ulz-lenker/

Die fehlende Dicke an der Mitte des Lenkers muss dann mit Reduzierhülsen ausdistanziert werden: https://www.ebay.de/itm/124268872141?chn...thoCG8UQAvD_BwE

So ein Umbau ist nicht ganz ohne: bei einem Ape oder Mini-Ape musst Du auf jeden Fall die Leitungen verlängern.
Für die Bremsleitung gibt´s genug Anbieter, für den Kupplungszug ebenfalls, die S hat ja eine mechanische Kupplung.
Die elektrischen Zuleitungen zu den Armaturen hingegen könnten zum Problem werden. Auch der Umbau auf einen 22mm-Lenker mittels Reduzierhülsen ist auf jeden Fall vorher mit dem Prüfer zu besprechen. Das Ganze muss dann per Einzelabnahme §21 eingetragen werden. 

Zu den Kosten: wenn Du alles selber machen kannst, werden die reinen Materialkosten irgendwo bei 400-600€ liegen (im Wesentlichen für Lenker+Leitungen, vorausgesetzt es muss an den Anschlusskabeln der Armaturen nichts verändert werden) plus Abnahme 150-300€. Wenn Du das vom HD-Dealer machen lässt nochmal geschätzt 500€ oben drauf. 

Möglicherweise ist die Sportster S (ähnlich, wie es bei der V-Rod war) konzeptionell nicht ganz das richtige Fahrzeug, wenn man sich Chopper-Geometrie mit hohem Lenker wünscht...

Trotzdem viel Erfolg !
Thomas