Der Preis ist sehr interessant und ich würde trotz des letzten Aufschlags vom "Mitleser" dabei sein, wenn:

ein kundiger Freund beim Verkauf dabei ist
das Fahrzeug als unfallfrei bezeichnet wird
nicht als soeben aus der "Waschstraße" daherkommt
die Motornummer mal zur Prüfung angesehen wird
in ´92+/- gab es Motorgehäuse - Rückrufe von H-D bez. Öl-Transfer vom Motor in das Kurbelgehäuse 
dann kannst Du gleich was mehr abziehen

Die Aussage "Am Motor wurde nie etwas gemacht", würde mich zum Kauf entschließen
Gruß
Roller

Diesen „Öltransfer“ gab‘s schon ab der Knucklehead.
Und nie einen Rückruf.

Gruß Franz

Leider geht es hier um ein anderes Problem:

Die Verbindung des Alu-Gehäuses und dem Metallring zur Aufnahme des Kurbelwellenlagers war nicht ok (zu verschiedene Ausdehnungskoefizienten); bei Erwärmung wurde diese undicht.
Motoröl wurde in das Primärgehäuse gedrückt, was zur Folge hatte, daß beim Ölwechsel eine über die zu erwartende Menge im Auffangbehälter landete;
erkennbar als ein Gemisch aus Primär- und Motoröl.
Aus dem Primär wird beim EVO kein Öl zurückgefördert.
Die ursprüngliche Annahme, ein undichter Simmering sei die Ursache und man solle / könne diesen umgekehrt einbauen ging "am Thema vorbei".
Es ist zwar schon eine Weile her, jedoch versuche ich mal, den Rückruf aufzufinden.

Cool your jets
Roller

Das war aber nicht nur 92 ? Hat das nicht 87 - 92 teilweise betroffen ?
Wenn die Kiste läuft, was ich bei dem Preis bezweifele, merkt, hört man das im fortgeschrittenem Zustand sofort weil die Kiste wie ein Scheisshaus rumpelt. Frühe Anzeichen dafür sind ein loser Einsatz. Wenn man den von aussen , mit Kraft hin und her drückt sieht man in der Regel herausgequetschtes Öl an der Trennlinie.

Prinzipiell ist das reparabel aber in der nachhabeckschen Zeit unrentabel. Das  können sowieso nur Wahnsinnige die ihre Fräse und Brenner auch bedienen können.
Das hat aber nicht alle Motoren betroffen und natürlich wird der Verkäufer nicht erlauben den Primär etc abzubauen und das zu prüfen und selbst dann kann es erst ein paar Km später auftreten , oder eher wahrscheinlich: Nie. 
Bei dem Preis würde ich auch nicht lange überlegen aber viiiel mehr auch nicht bezahlen wollen wenn der Ofen nicht läuft bzw eine Ruine ist.

Es lässt einem ja keine Ruhe, ging ja doch etwas schneller 
Eine gute (Rest) Nacht

Es geht den Mitinsaßen wohl um den Begriff "Rückruf" - gegenüber dem verlinkten TSB...

 @Uli G. "Service Bulletin M-1203A" was meinst denn du dazu?

                Gruß SD

So sieht das dann aus (Bild  drei leider auf dem Kopf, lässt sich aber nicht drehen). Die Risse entstehen manchmal sogar erst durch Abnahme der Zylinder und Rausschrauben der Stehbolzen (muß sein, weil es Dehnschrauben sind, die nach Entlastung ausgetauscht werden müssen) wegen leckenden Fußdichtungen. Das Gehäuse ist dann i.d.R. Schrott.