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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Länge Spacer?

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FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Länge Spacer?

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kaemwe ist offline kaemwe · 10 Posts seit 08.01.2023
aus Hamburg
fährt: FLHR Police von 2009
kaemwe ist offline kaemwe
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10 Posts seit 08.01.2023 aus Hamburg

fährt: FLHR Police von 2009
Neuer Beitrag 11.03.2026 17:31
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Moin,
ich fahre einen Road King Police von 2009 und bin gerade dabei, den Radsatz zu tauschen. Ich hatte ein paar schöne Turbinenfelgen von 2012 gefunden, die ich nun einbauen will. Dabei fiel mir auf, dass sich im Hinterrad die Lager nicht von Hand drehen ließen. Nicht, weil vergammelt, sondern weil regelrecht verspannt durch eine geringfügig zu lange Distanzhülse.

Nun meine Frage: Kann mir jemand die exakte Länge einer originalen Distanzhülse nennen?

Danke und Gruß
Michael

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FRN1985 ist offline FRN1985 · 1862 Posts seit 07.01.2009
fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
FRN1985 ist offline FRN1985
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1862 Posts seit 07.01.2009
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fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
Neuer Beitrag 11.03.2026 18:10
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Das liegt nicht an der Distanzhülse, sondern daran wie die Lager eingebaut wurden. Das bremsseitige Lager wird zuerst eingepresst, bis Anschlag Nabe. Dann Distanz rein und das zweite Lager soweit einpressen, dass sich die Hülse noch mit etwas Kraft bewegen lässt. 
Wird das Rad verbaut, werden die Lagerinnenringe und die Hülse etwas gepresst, dann sollen die Lager korrekt und leicht laufen.

__________________
Greetz
Franky

kaemwe ist offline kaemwe · 10 Posts seit 08.01.2023
aus Hamburg
fährt: FLHR Police von 2009
kaemwe ist offline kaemwe
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10 Posts seit 08.01.2023 aus Hamburg

fährt: FLHR Police von 2009
Neuer Beitrag 11.03.2026 20:59
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Hallo Franky,
Danke dir für die rasche Antwort! So werde ich es machen. Danke für den Tipp 👍🏻

Gruss aus Hamburg
Michael

Moos ist offline Moos · 15127 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
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15127 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 11.03.2026 21:10
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Zum testen einfach mal die Steckachse samt Distanzen ins Rad stecken und Mutter anziehen. Dann sollte sich die Steckachse leicht drehen lassen.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Tinnefou-jun ist offline Tinnefou-jun · 725 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails
Tinnefou-jun ist offline Tinnefou-jun
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725 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails
Neuer Beitrag 12.03.2026 22:15
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Das diese Lager sich schwergängig drehen ist vielleicht ungewöhnlich aber absolut üblich.
Ob man dabei die Einbaureihenfolge beachtet hat oder nicht, spielt dabei überhaupt keine Rolle. Eine Mißachtung dessen führt zu andeen Problemen.
Du wirst ein neues Lager mit bloßen Fingern nicht drehen können, obwohl es weder Pressdruck der Nabe oder Anlagedruck vom Center-Spacer hat.

Avatar (Profilbild) von FRN1985
FRN1985 ist offline FRN1985 · 1862 Posts seit 07.01.2009
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fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
Neuer Beitrag 12.03.2026 22:39
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zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Du wirst ein neues Lager mit bloßen Fingern nicht drehen können, obwohl es weder Pressdruck der Nabe oder Anlagedruck vom Center-Spacer hat.

Das ist mal Quatsch. Das sind gefettete Kugellager mit Dichtung, daß diese nicht so leicht Rollen wie saubere und offene Lager ist klar. Aber leicht drehbar mit den bloßen Finger sind diese immer

__________________
Greetz
Franky

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kaemwe ist offline kaemwe · 10 Posts seit 08.01.2023
aus Hamburg
fährt: FLHR Police von 2009
kaemwe ist offline kaemwe
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10 Posts seit 08.01.2023 aus Hamburg

fährt: FLHR Police von 2009
Neuer Beitrag 14.03.2026 10:53
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Dank an alle für die Kommentare 👍🏻

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