Moin,
war vor der Bastelei die Hauptsicherung gezogen?
Wenn nicht, könnte es sich bei den angezeigten Fehlercodes möglicherweise um sog. historische Fehler handeln. Diese liegen dann nicht mehr aktuell an, Aber das Steuergerät „meckert“ noch eine gewisse Zeit lang.
Diese „gewisse Zeit“ bezieht sich auf eine Anzahl des vollständigen Hoch- und Runterfahren des System: Zündung an, Systemcheck ablaufen lassen (Tachoausschlag, Warnblinker), Zündung ausschalten und zwei Minuten warten.
Das Ganze mindestens 10 Mal oder auch 15 bis 20 Mal wiederholen.
Durch das Procedere registriert das Steuergerät, ob der/die Fehler aktuell sind oder nicht und weist nur noch aktuelle Fehler aus.
Ich komme darauf, weil ich bei einer ähnlichen Maßnahme die Hauptsicherung bei meiner SportGlide nicht vorschriftsmäßig bei „Zündung aus“ gezogen hatte, sondern in Erinnerung an meine Sportys bei aktiv geschalteter Zündung. Nach 10 Fahrten blieb die Leuchte für die entsprechende Fehlermeldung aus 😮💨💪
Darüber hinaus I : „Fehlercode bei Lenkertausch“ ist schon eine merkwürdige Titelgebung, wenn dann keine Fehlercodes angegeben werden 🙄🫣
Darüber hinaus II : die Leitungen der Lenkerarmaturen sind schon recht filigran; wenn da unbeabsichtig zuviel Zug einwirkt, sind die gerne mal durch. Gleiches gilt für das Ziehen um/über scharfe Ecken 🤷♂️
BlackStar
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BlackStar am 22.03.2026 20:06.