Eine Frage hab ich noch:Beim aufspielen einer neuen Map ist mir aufgefallen das das Moped keinen Seitenständersensor hat. US Modell . Ist mir vorher nie aufgefallen und dem Tüv auch nicht. Egal. Ich will das Teil jetzt nachrüsten. Stecker am EFI ist auch vorhanden. Den Sensor bekam ich Problemlos. Das "Bracket" musste ich in USA bestellen. Kommt dann irgendwie irgendwann. Beim Lesen des Schaltplanes im Handbuch ist mir noch ein Schalter an der Kupplung aufgefallen. Den hab ich nicht. Gibt es aber für wenig Geld. Nun die Frage: Brauch ich diesen Schalter oder langt der Sensor. Der weiss ja das der Ständer draussen ist und wenn ich den 1. Gang einlege geht sie aus.

Das originale. Der Stecker für den Sensor ist auch vorhanden. Hatte nach dem Mapping einen Widerstand in diesen Stecker eingebaut ( 1K ) weil sonst ne Fehlermeldung kommt. Da ich mit den Widerständen etwas rum experimentiert habe weiss ich auch das das Bike beim einlegen vom 1. Gang ausgeht wenn der Ständer draussen ist. (Widerstandswert zu hoch). Der Sinn von dem Kupplungsschalter entschliest sich mir etwas.
Achso sorry. Das ist eine 2008 Dyna FXD. Vielleicht ist der Schalter an der Kupplung erst später dazu gekommen.

Also hat der Kupplungsschalter nicht direkt was mit dem Jiffy Sensor zu tun? Sondern das man das Bike generell nur mit gezogener Kupplung starten kann wenn ein Gang eingelegt ist?

Moinsen,

Also eine Vorschrift, die einen Kupplungsschalter zwingend vorschreibt, ist MIR nicht bekannt. Nach meiner Recherche
wurden diese Schalter damals schon bei den 96er Police-Evos verbaut (vermutlich, weil im "Eifer des Gefechts" der
eine oder andere Cop einen Schreck bekommen hat, als sein Bike beim Drück auf den Start-Knopf einen ziemlichen Satz
nach vorne machte, da er vergessen hatte, dass noch ein Gang eingelegt war). Bei den Dynas war/ist der Switch ab Mj.
2007 verbaut.

Zieht man den Kupplungshebel schaltet der Switch gegen Masse. Dieses Signal wird an das TS(S)M (Turn Signal & Security Module)
gesendet, welches wiederum dann die Spannung im Stromkreis "Zündung" freigibt, an dem auch die Steuerung des Anlassermotors
hängt.

Wie ich aus einem Deiner vergangenen Beiträge herausgelesen habe, vermute ich, das es bei Dir um eine 2008er Dyna
geht, oder ? ? ? Gem. Parts-Finder und Schaltplan sollte dieses Bike aber um einen Clutch-Switch verfügen, egal, ob DOM
oder HDI.

Greetz  Jo

Moinsen,

Warum nicht die "Probe auf´s Exempel" machen ? ? ? Setz Dich auf Dein Bike, leg einen Gang ein, klappe den Seitenständer hoch,
schalte die Zündung ein und drücke auf den START-Knopf. Bleibt alles ruhig, hat auch Dein Bike einen Clutch-Switch.

Greetz  Jo

Versuche es mal bei
https://www.jwboon.com