Herzlichen Dank an alle für die Infos !!!!

Wie mess ich den Ölstand richtig?  Aufem Seitenständer oder wenn das Moped aufgerichtet ist ?

Will ja jetzt keinen Fehler machen.

Die KI sagt: Der Ölstand bei einer Harley-Davidson Sportster 2016 wird bei warmem Motor (nach einer 15min Fahrt) im Stand auf dem Seitenständer gemessen.

Olstab wird eingesetzt, aber nicht eingeschraubt.

Messen sie keinesfalls bei kaltem Motor, da Öl vom Tank in den Sumpf gelaufen ist.


OK, dann halte ich mich mal dran.

 @Foxy 

„Olstab wird eingesetzt, aber nicht eingeschraubt.“

In dem Manual von @dan_w_83  steht aber das genaue Gegenteil. Und so kenne ich es auch von meiner XL MJ 2010. Am Öltank hat sich in der letzten XL-Baureihe von MJ 2004 - 2020 nix wesentliches geändert.

Es ist nicht so wichtig ob der Ölmessstab eingedreht oder drauf gelegt wird. Der Unterschied ist zu vernachlässigen. Wenn nicht bis Maximum aufgefüllt wird. Bei Trockensumpfschmierung ist nur sehr wichtig, dass das Öl bei Betriebstemeratur (80 Grad +) gemessen wird. Nach 15 Min. Fahrzeit wird es diese noch nicht erreicht haben.

Je nach Luft-Temperatur, also Jahreszeitbedingt.

Moin zusammen,

also ich hatte gestern Zeit und hab mich der Sache mal angenommen.

Hab mal rund 1L Öl abgesaugt und dann mal 10 Minuten im Stand tuckern gelassen, da lief dann auch nix mehr aus.  Danach alles von unten noch mal kontrolliert, ob alles trocken ist und dann einfach mal langsam 10 Minuten durchs Wohngebiet gefahren. Wenig Drehzahl immer geschaut ob was ausläuft, was aber nicht dr Fall war.

Dann zuhause auf den Seitenständer gestellt (Motor aus) und nachgeschaut. Für mein Gefühl noch ein kleines bissel zu viel im Öltank, also nochmal 100 ml rausgesaugt und somit war der Ölstand ein kleines bissel unter der Max. Markierung.  Auch die Cappucino-Farbe war verschwunden und das Öl war bernsteinfarben.

Filter hab ich jetzt nicht gewechselt, da es danach in Ordnung aussah.

Vermutlich war einfach zu viel ÖL drinne und was dann zusammen mit dem Kondenswasser diese Plörre ergab. Auch zur Viskosität des Öles, das ist schon ehr dünnflüssig, von daher wohl meine Fehlinterpretation in der Schrecksekunde das da Wasser mit dabei ist....  

Alles in allem scheint jetzt wieder alles in Butter zu sein und ich (und vor allem meine Freundin) mit dem Schrecken davon gekommen zu sein.

Herzlichen Dank an alle für eure Unterstützung und Beratung.


Wenn es hier eine "virtuelles Bier" gäbe, würde ich es mal in die Runde werfen.....

Ok, danke für die Rückmeldung.
Wie ich das Resümee verstehe hast du das Öl -neben dem Filter- also jetzt auch nicht gewechselt, sondern dringelassen?
Die Viertelstunde würde ich persönlich mindestens nach der langen Standzeit investieren. 

Gruß

Ok, in dieser Situation würde ich das dann genauso machen.

Wie war das noch mit den drei Aggregatzuständen , fest, flüssig,..

Also als Physiker hätte ich das Bike nur ordentlich warm gefahren , dann wäre das Wasser aus dem  Öl auch einfach verdunstet.