Haste mal die Entlüftung gecheckt?

Kann sein dass Die net funktioniert und dadurch ein Überdruck im Tank entsteht und das halt wirgendwo raus muss...

Mach das nächste Mal wenn Dein Motor heiß ist oder das Bike länger in der Sonne steht einfach den Deckel auf und wenn‘s "PFFFFFFFFF" macht geht Dein Ausgleichsventil net mehr.

Just my 2 cents

Gruß Heiko

Born to be blond

Tankmessgeber.... Neumodischer Schnickschnack

L.A. - NÖÖÖÖ, wir sind net neidisch!!!!!!

Misch doch mal ne Gang dort auf, ich will Dich mal im Fernseher sehen....

Schönen Bildungsurlaub noch und Gruß an Westside Choppers unbekannterweise

Gruß Heiko

Born to be blond

Hallodrio friendly devil,

fatboyfahrer hat vollkommen recht !

Hatte bei meinem Moped nach dem ersten Tanken das selbe Problem !

Laß die Dichtung schnellstens neu ausrichten bzw. erneuern.

Da das Benzin über den heißen Motorblock läuft, könnte Dir das Ding

nämlich schneller um die Ohren fliegen wie Du schauen kannst.

Mach den Tank max. nur halb voll und fahr zum nächsten "Freundlichen".

In der Tankanzeige sitzt übrigens ein elektrischer Geber und eine

Beleuchtung. -sind alles evtl. Zündfunken-

M.f.G.

Wombl

Hi,

ich denke mal auch, daß es von dem Tankgeber kommen könnte.

Halt uns mal bitte auf dem Laufenden, von wegen was wie und wie teuer...

BTW:

wieso Überdruck im Tank?

durch die Ausdehnung des Benzin´s bei dem derzeitigen schönen prima Wetter & Temperaturen?

Oder vermehrt sich der kostbare Saft irgendwie heimlich...

Warum nicht Unterdruck?

von wegen fahren & Benzin verbrauchen, durch verstopfte Entlüftung kommt von aussen keine Luft nach, deswegen Unterdruck, und dann "pffft" ströhmt beim öffnen des Tankverschlusses dann Luft in den (unterdruck) Tank...

Mit freundlichen Grüßen,

Jack

Hai zusammen,

so ein Mist, nach fast 2 Jahren ist doch gestern wieder der Sprit gelaufen. Diesmal war es allerdings schlimmer. Nach dem Tanken habe ich gemerkt, dass es tropft, hatte wohl zunächst an zuviel getankt gedacht, da es dann auch weniger wurde. Nach kurzer Weiterfahrt am Ziel angekommen, Mopped abgestellt und es tropfte etwas stärker. Nunja, damals ging es auch so weg, also erstmal was trinken gegangen. Nach ca. 15-20 Min. nochmal nachgesehen und schei....

Riesenflecken unterm Mopped und es tropfte nicht, es war schon fast ein Rinnsal. Ein netter Helfer hat dann erstmal einen Kanister geholt, den wir darunter gestellt haben (siehe Bilder in der Galerie). Dann wurde einiges probiert, den Sprit zu stoppen, nichts zu machen. Nach vielen Versuchen und Ratschlägen habe ich mich dann entschlossen nach Hause zu fahren. Als ich das Mopped vom Seitenständer gerade stellte, hörte es fast auf zu tropfen. Zu Hause angekommen, abgestellt und gewartet, nix mehr keinen Tropfen.

Mit Über- Unterdruck oder so kann nicht sein, dafür war es viel zu viel Sprit der auslief. Wie FF schrieb, Dichtung defekt, kann ich mir schon ehe vorstellen. Aber wie bekomme ich die Tankanzeige heraus? Was ist unter mit dem Kabel, dass geht doch so nicht mit oder......?

Vielleicht weiß ja einer von Euch noch was.

Wünsche noch einen schönen Restsonntagabend

Gruß, F..

hättest du aber auch gleich noch dazuschreiben können, wie das ding rausgeht. grins. den stecker unten zu trennen ist ja wohl klar. aus dem steckergehäuse müssen die beiden pins raus. dazu brauchst du entweder den passenden entriegeler oder ein wönziger flachschraubendreher aus dem uhrmacherbereich geht auch um den nippel wegzudrücken.(Lampe hilft) dann kannst du das kabel nach oben durch das röhrchen ziehen. allerdings mußt du dazu erst das instrument mit leichten rüttelbewegungen nach oben gezogen haben. nicht drehen, sondern nur leicht bewegen und nach oben ziehen! wenn das raus ist hast du die chance die beiden stromkabel von unten nach oben durchzuziehen und die kabel vom geber zu trennen und dann sind blos noch die inbus oder torxschrauben da die raus müssen. wenn du die letzte gelöst hast, (bitte jede einzelne aus der vertiefung rausnehmen, bevor dir hinterher eine in den tank fällt) achte beim entfernen des gebers auf jede bewegung. raus ist einfacher als rein. die mechanik nicht biegen! und dann hast du die drecksdichtung vor dir.

wenn du pech hast, hat die elektronik durchs benzin was abbekommen, vielleicht den ganzen ramsch mal etwas mit wd40 einsprühen. die neue dichtung zusätzlich vielleicht mit dichtmittel einschmieren(benzinbeständig!) und dann alles in umgekehrter reihenfolge wieder zusammen, oder zuschweißen. grins. gruss ff

kann sein, ab 2001 geht die trennung bei mir jedenfalls nicht mehr unterm instrument. da muß die pin-geschichte gemacht werden. geht aber auch mit nem seitenschneider. grins.

ff

Hi,

nach der Tankanzeige darfst Du nicht tanken. Die geht bei mir schon nach ca. 200km in den roten Bereich. Trotz Nachbesserung beim Freundlichen.

Gruß

Steffen