Ich kenne diese Seite. Der Author übernimmt aber auch nur Mutmassungen. Und hat keine weitere Erklärung parat.

Ich habe die Softail Handbücher nicht, deshalb kann ich die Werte auch nicht verifizieren. Vielleicht findet sich ja irgendwo eine Quelle...

Servus,

hier (97-9 wird das Alignment mit den Massen angegeben.

Bei späteren Modellen wird das Wheeloffset, gemessen am Rad angegeben, was aber auf‘s gleiche rauskommt, weil, wenn das Rad mit den korrekten Spacern verbaut wird, sich ein mehr oder weniger grosser Offset zum Hinterrad, sowie zur Lenkachse ergibt.



Da jez geklärt is‘ dasses den Offset tats. gibt, klär ma noch weswegen.........

Gruss KW

EDIT: Danke für‘s helfen, komme leider mit der Pic posterei ned zurecht

Also wie ich sehe, ergibt sich folgendes Bild:

FLSTC, FLSTF, FLSTS Bremse Links, Versatz nach rechts

FXSTC, FXSTS, FXSTBI Bremse rechts, Versatz nach links.

Muss ich aber nochmal genau gucken...

Oh Mann,

da habe ich ja was losgetreten ...........

Ich habe meine Räder jetzt mittig eingebaut. Wenn ich das alles richtig interpretiere hier, ist es am wichtigsten das Hinterrad gerade einzubauen. Also die Spanner gleichmäßig spannen.

Hab ich gemacht. Ob es funktioniert / gerade läuft, werde ich in 4-6 Wochen nochmal hier posten.

Aber trotzdem nochmal Danke für die vielen Antworten.

Gruß Panne

wenn ich mit meiner Heritage Softail Classic fahre, habe ich das Gefühl, daß das Motorrad mit mir leicht nach rechts geneigt fährt. Wenn ich den Lenker loslasse, also freihändig fahre, bewegt sich das Motorrad sofort deutlich nach links.

ist das Normal - oder gibt es irgendwo ein Einstell Punkt der das korrigieren kann ?

(das fällt einem halt auf, wenn man langweilige Strecken fahren muß, aber ab und zu muß man das halt, um Strecke zu machen um dahin zu kommen, wo Motorradfahren Spass macht)

Hört sich an, als wäre dein Hinterrad vertikal verstellt. In deinem Fall von Links unten nach rechts oben. Das erzeugt das Kippmoment, dass zu der Kurvenfahrt führt. Das Bike muss freihändig gradeaus fahren.

Es könnte sein, dass dein Rahmen verzogen ist. Ich weiss nur, wie man das bei Touring Modelln einstellt. Da wird das Vertical Alignement über die Motorhalterung eingestellt.

 

Moin Moin,

ich bin bei der selben Bastelarbeit wie unser Kollege Panne und habe den Thread hier heute erst entdeckt. Bei meiner 2002er FLSTC sitzt das vordere Rad bis auf 1,1 mm genau mittig in der Gabel. Hab sie gerade mit einem optischen Messsystem vermessen. Auch der Fender sitzt mittig. Der Abstand Fender - Tauchrohr ist auf beiden Seiten gleich. Selbst der Abstand vom Felgenrand bis zum Tauchrohr der Gabel ist auf beiden Seiten identisch. Wat nu ?

Also ich werde das neue Vorderrad so einbauen wie es das originale Rad vorgibt.

Oder gibt es da bedenken ?

   

Gruß, Klaus
Das Leben ist viel zu kurz um TÜV-konforme Moppeds zu fahren