@Uli G.

Zitat: ...niemals einer vorn, einer hinten...

Genau das hat mir keine Ruhe gelassen, habe deshalb nochmals gaaanz genau geschaut und

mich für den Einbau mit beiden Markierungen nach INNEN entschieden *PUNKT*      

Danke Uli

@Karl H.

Zitat: ...mit Störstelle (Körnerpunkt)...zur Stahlscheibe hin platzieren...

das ist ein Argument, wird auch so gemacht.

Danke Karl H.

@*KW*

GEHT DOCH

Danke KW

@Alex M-TeK

da könntest Du Recht haben

Gruss Manni
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Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst sowieso nicht lebend raus !

Servus, 

zur Klarstellung, der Clymer möchte die Markierungen der Druck, sowie der Rückförderpumpe beide nach aussen haben.

Vieleicht kannst du den Kurbelwellenrundlauf messen, wennsd‘ eh scho so weit drinn bist.

Wie schon angemerkt, das Zentrieren der Ölpumpe is‘ enorm wichtig, 

Gruss KW

Dank euch Allen für die wichtigen Hinweise und ein dickes Lob an das Forum.

Mit dem Einbau der ÖP dauert  es aber noch etwas.

Was das WHB betrifft, hatte ich mir das von Haynes zugelegt (nicht so besonders, aber besser als nix)

und was die wichtigen Tipps betrifft, habe ich mich im Netz vieeeel "Schlaugelesen", u.a. hier bei Euch 😁 👏

Da ich der englischen Sprache nicht so mächtig bin, klappts dann auch beim Bestellen der PDF Varianten nicht.

Bis jetzt hat ja alles so wie in den Anleitungen funktioniert (bis auf das ÖP Missgeschick )

Gruss Manni
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Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst sowieso nicht lebend raus !