Enbau in meine Road King MJ 2015 nach "Methode Karl H." erfolgreich durchgeführt.
Den Tank hatte ich dabei komplett demontiert da die Demontage/Montage kinderleicht ist.

Zeitaufwand wg. fehlender dritter Hand ca. 1,5 Stunden. Wäre wohl sonst in einer Stunde vollzogen gewesen.

Ergebnis: Das von mir als nervig empfundene Tickern/Schnattern im Ventilbereich ist komplett verschwunden.

Hallo Karl, hallo Gemeinde,

baue gerade meine Rocker Lockers ein (TC 88 Dyna 2003).

Klappt nach Karl‘s Anleitung problemlos.

Mir ist nur aufgefallen, daß in den Gewindegängen der Schraube der Kipphebelhalteplatte etwas Schraubensicherungsmasse ist. Wird die Schraube ohne Schraubensicherung wieder mit 24 Nm angezogen? Auch in der beiliegenden Gebrauchsanweisung ist dies nicht erwähnt , nur " Torque Values, cleaning threads out, & thread locker are important"

Ich hab es jetzt auch mal ohne gemacht.

Gruß Maxim

Im Werkstattbücher steht auch nichts von Schraubensicherungsmasse. Mir ist das Zeug in Alugewindegängen auch extrem unsympathisch.

Über den Erfolg der Geräuschminimierung kann erst bei besserem Wetter berichtet werden!

Gruß Maxim

danke! ich denke mal die haben den dingern einfach eins mit nem rundstahl verpasst, so das sie oben ebwas auseinadergehen und daher klemmen. wenn ich sehe wie tief die reingehen und das die komplett konisch sind.....

aber interessant.

danke euch.

gruss jörn

Hallo Horst,

in D kenne ich noch keinen Anbieter. Die Rocker-Lockers kannst Du bei amazon.com oder direkt beim zugehörigen Lieferanten dkcustomproducts.com bestellen. Das Problem sind in beiden Fällen die Versandkosten von > 50 Dollar. Das macht nur bei einer Sammelbestellung Sinn, wie ich sie für 7 Sets bereits durchgeführt habe. Mit Verpackung, Zoll, Märchensteuer und Zweitversand in Deutschland kam dann jedes Set auf € 27,50.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hallo alle man(n),

ich habe mir das Thema Rockers Locker mal durchgelesen und mehrere ungereimtheiten festgestellt.

1. wenn ich die Welle lt.Skizze mit einem 8ter Bohrer ausrichten kann(die Bohrung muss um mit den Bohrer hebeln zu können, zwangsläufig dann größer als 8 sein), wie groß ist dann der Schaftdurchmesser der Schraube?

2. wenn die Hülse dann einen Innendurchmesser (kleinstes Maß) von 7,8 hat wie kann dann die Orginalschraube noch passen.

3.eine Verlängerung des Drehmomentschlüssel ergibt einen anderen Hebel und somit dürfte der Anzugsdrehmoment falsch sein?

4.bis welches Baujahr sollen die Motoren so gebaut wurden sein? Ich kann mir nicht vorstellen das nach 100 Jahren Harley so ein Fehler eingebaut ist und das noch nie bemängelt bzw abgeändert wurden ist.

Viele Grüße

Bones_62