Hi,

ein sicheres Fahrgefühl wird letztlich nicht allein nur über die Reifen erzeugt. Zu einem nicht unerheblichen Teil tragen auch die Feder/Dämpferelemente dazu bei.

Da sollte es doch ein guter Ansatz sein, sich nebenher einmal um etwas höherwertigen Ersatz für die recht dürftig arbeitenden ‘alten‘ Stossdämpfergeneration zu kümmern. Es nutzt ja herzlich wenig, in Umbaukomponenten für technisch bessere Bereifungsmöglichkeiten zu investieren, wenn die zugehörigen Fahrwerkskomponenten nicht in der Lage sind, einen adäquaten Bodenkontakt bereitzustellen.

Öhlins bewirbt gerade die neue STX Stossdämpferserie für Custom Bikes.

Alternativ könnte sich auch die neue HD Stossdämpfergenaration für Sportstermodelle anbieten.

Preislich dürften Öhlins und die neuen HD Stossdämpfer in etwa gleichziehen.

Zumindest die neuen HD Stossdämpfer konnte ich im vergangenen Jahr schon mal auf Herz und Nieren testen und aussagen, das diese einen wesentlich besseren Job machen, als die alte Dämpfergeneration. Diese Tatsache war u.a.ausschlaggebend meine junge 2015er 48 von jetzt auf gleich abzugeben und eine 2016er 48 zu ordern.

Die von RK103 empfohlenen Pirelli Angel GT in Verbindung mit besseren Stossdämpfern sollten Gittas Problem mindestens eben so gut lösen können, wie der angedachte Radumbau.

Gruß, silent