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103 cui für unter 1000€ in TC 96

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funtastische4 · 113 Posts seit 30.08.2008

aus Trebur
fährt: Fat Boy TC96

funtastische4

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113 Posts seit 30.08.2008

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fährt: Fat Boy TC96

31.12.2009 14:37

Zitat von kaeptnhook

Zitat von Rebell

Zitat von Diwelschisser
.....................und wen du deine originale Zylinder nimmst und läßt sie aushonen auf 103 cui bist du noch billiger .......

Jeep und Leistungsprüfstand und eingestellt und Garantie

und bei uns in der nähe

gruss Rebell

er macht das ? lass mal ne add. rüberwachsen
gruss hook

Würde mich generell auch interesieren !
Wer macht das und was kostet es .....

Gruß

fun ......

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

aus Mönchengladbach
fährt: Fat Boy 114 Treiber

Black Shot

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aus Mönchengladbach

fährt: Fat Boy 114 Treiber

07.01.2011 10:45

Gibt es hier schon neue Erfahrungen?

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Adi66 · 5824 Posts seit 11.06.2010

aus Nordpfälzer Bergland & Nordbadische Tiefebene
fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

Adi66

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fährt: FLHRC, CBR 1100 XX, ET4

07.01.2011 11:04

Meines Wissens hat Schwälmer bei seiner FLHRC (somit allerdings nicht die Balancer-Variante) die Umrüstung schon hinter sich.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Adi66 am 07.01.2011 11:19.

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA
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Döppi

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07.01.2011 19:55

zum zitierten Beitrag Zitat von funtastische4
Tüv ?

"CALIFORNIA
These Screamin' Eagle products are street legal for sale and use on pollution controlled vehicles in the state of California" . fröhlich

Ansonsten hab ich auch großes Interesse.

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BIG BORE am 07.01.2011 19:56.

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

aus Mönchengladbach
fährt: Fat Boy 114 Treiber

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07.01.2011 21:19

Ich fahre fast nur in Kalifornien großes Grinsen

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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08.01.2011 09:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
Gibt es hier schon neue Erfahrungen?

Brauchst du doch gar nicht Gerd , deine läuft supergeil , du würdest dich ärgern wegen der veränderten Laufkultur .

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Weil jeder Tag zählt

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DéDé · 5120 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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08.01.2011 12:08

Mein Kumpel und Superrally-Mitfahrer hat den 103er Satz in der FB montiert. Die Prüfstandergebnisse sind eindrucksvoll und das Bike fühlt sich auch gut an Knapp 100 Ps und ca.140 Nm Drehmoment, aaaaaaaaaaaaaber

mittlerweile sagt er, dass er es nicht mehr machen würde, nicht weil die Leistung nicht da wäre, sondern weil er die Power so gut wie nie ausnutzt, außer beim Überholen. Mittlerweile hat er nen 40er Ape montiert und da ist es selbsterklärend in welchen Geschwindigkeitsbereichen er sich bewegt.

Das muss jeder selbst wissen, ob es das wert ist. War aber auch teurer, als das Rhein.Neckar Angebot.
Mittlerweile sagt er, er hätte besser das Geld genommen, noch etwas draufgelegt und ne Sporty für die besserer Hälfte gekauft.

Etwas anders sieht es sicherlich bei den Touring Modellen aus, da kann ich mir vorstellen dass manchmal der Wunsch nach mehr Leistung da ist.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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08.01.2011 12:35

Ganz ehrlich gesagt reicht mir die Leistung meiner Street Glide vollkommen aus.
Habe lediglich ne andere Auspuffanlage dran, weil sie mit der Originalen zugeschnürt wirkt.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

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fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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08.01.2011 12:57

Über so was hab ich mir anfangs ja auch meine Gedanken gemacht, hab das ganze aber nach langem überlegen verworfen, wenn dann nur alles gleich ab Werk.
Bin die neue 103er E-Glide Classic mal probe gefahren, zwar nur kurz, hat mich aber nicht vom Hocker gerissen. Wenn schon denn schon, dann 110cui - meine Meinung. großes Grinsen

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Am Horizont gehts weiter..............................

nicht nur nachdenken - auch vordenken

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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08.01.2011 13:49

Zitat von Highjagger

Zitat von Black Shot
Gibt es hier schon neue Erfahrungen?

Brauchst du doch gar nicht Gerd , deine läuft supergeil , du würdest dich ärgern wegen der veränderten Laufkultur .

Da keine Önderungen am Getriebe/Übersetzung vorgenommen wird, dürfte sich an der Laufkultur nichts ändern...und nochmal 10-15% mehr NM sind schon eine geile Sache.
Mal schauen...das Jahr ist noch lang großes Grinsen

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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08.01.2011 16:42

Natürlich ändert sich was an der Laufkultur.
Ich habe meine letzte Fat Boy deswegen verkauft, weil der S&S Motor dermaßen beschissen zu fahren war.
Der Lastwechsel war absolut unerträglich.
Beim Gasgeben hat nichts gebollert, sondern es ging wie bei nem Racer sofort vorwärts und beim Gaswegnehmen hat der Dicke Motor unangenehm abgebremst.

Mir hats auf alle Fälle nicht gefallen unglücklich

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08.01.2011 17:15

Wie bei ner Rod .... geil .... brauch ich . cool

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Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

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08.01.2011 17:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Bacardihardy
Über so was hab ich mir anfangs ja auch meine Gedanken gemacht, hab das ganze aber nach langem überlegen verworfen, wenn dann nur alles gleich ab Werk.
Bin die neue 103er E-Glide Classic mal probe gefahren, zwar nur kurz, hat mich aber nicht vom Hocker gerissen. Wenn schon denn schon, dann 110cui - meine Meinung.

Die ist ja auch total zugeschnürt . Mach da mal einen anderen Luffi , Auspuff und Map drauf und die geht ganz anders. Augenzwinkern

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BIG BORE am 08.01.2011 17:17.

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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08.01.2011 17:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Natürlich ändert sich was an der Laufkultur.
Ich habe meine letzte Fat Boy deswegen verkauft, weil der S&S Motor dermaßen beschissen zu fahren war.
Der Lastwechsel war absolut unerträglich.
Beim Gasgeben hat nichts gebollert, sondern es ging wie bei nem Racer sofort vorwärts und beim Gaswegnehmen hat der Dicke Motor unangenehm abgebremst.

Mir hats auf alle Fälle nicht gefallen

Das lag aber am S&S...
Ich habe eine Streetglide mit 103 cui gefahren...das war schon nicht schlecht.

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08.01.2011 17:19

Zitat von BIG BORE

Zitat von Bacardihardy
Über so was hab ich mir anfangs ja auch meine Gedanken gemacht, hab das ganze aber nach langem überlegen verworfen, wenn dann nur alles gleich ab Werk.
Bin die neue 103er E-Glide Classic mal probe gefahren, zwar nur kurz, hat mich aber nicht vom Hocker gerissen. Wenn schon denn schon, dann 110cui - meine Meinung.

Die ist ja auch total zugeschnürt . Mach da mal einen anderen Luffi , Auspuff und Map drauf und die geht ganz anders.

Jo, kann man nicht vergleichen. Ich denke, da sind anstatt 137 NM / bestimmt 150 NM drin großes Grinsen

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