Ulrich Goitke:

Jeder Dealer (egal ob Harley, andere Marke, oder Vertretung eines x-beliebigen Teileherstellers, egal welcher Branche) arbeitet aus Gewährleistungsgründen nur mit den vom Hersteller empfohlenen Materialien. Geht was schief, das Ölleit"blech" löst sich und verursacht Schaden, verweigert der Hersteller bei anderem, als dem vorgeschriebenen Kleber die Gewährleistung, und der Dealer bleibt auf dem Schaden sitzen. Ergo: Nur der originale Kleber funktioniert, und wenn der nicht leiferbar ist, muss man halt drauf warten. (Btw.: Checkpoint?)

Uli

Servus Uli,

schön wieder mal etwas von dir zu lesen!

Du fehlst uns nicht nur in diesem Forum!

Gruß SD

gravnov:

Karl H.:

Welches Baujahr?

TC96/103:

......

Für die Zentralschraube brauchst Du einen gigantischen, aber handelsüblichen T70 Torx (Bild), einen Drehmomemtschlüssel, der 200Nm kann und (wichtig!) eine passende Blockierstrebe für den Primärantrieb (keinen Keil verwenden!).

Außerdem möchte ich zum Comp.-Wechsel für Soonham noch ergänzen, dass die Zentralschraube an der Kupplung Linksgewinde hat und somit zur korrekten Wiedermontage ein Drehmomentschlüssel, der gegen den Uhrzeigersinn messen kann, notwendig ist.

Gruß Ernst

springerding:

🫤Welcher Drehmomentschlüssel kann denn den Anzug nur nach rechts messen???

Karl H.:

springerding:

🫤Welcher Drehmomentschlüssel kann denn den Anzug nur nach rechts messen???

Das wird eine lange Liste 🥰

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt