Hi,

Ich habe folgendes schonmal in meine Vorstellungs message gepackt, aber hier passte es wohl besser rein.

Ich werde im kommenden Jahr meine VRSCA 2006 in aus den USA einfuehren und habe ein wenig Bammel vor der AU und TUEV.


Ich habe einen Bericht hier gelesen von jemandem der eine Muscle importi2er hat, und das hat sich alles so angehoert als ob US modelle die AU nicht bekommen wuerden (und somit auch keinen TUEV) die wohl fuer Modelle ab 2005 gefordert ist.
Meine Rod ist eine 2006 Erstzulassung und deshalb bin ich ein wenig unsicher in wieweit die Kosten sich lohnen, falls ich das komplette Auspuffsysytem gegen eines mit KAT tauschen muesste und evtl. das Motorsteuerungssystem austauschen muss.
Falls ich Pipes mit KAT brauche, muss ich nur den Mittelteil tauschen?, weil die Endschalldaempfer haben den E4 Stempel fuer 80 dB.
Was wird das KOSTEN???


Ich habe die Rod letztes Jahr mit 8000 Miles fuer knapp $7500 gekauft, war also ein guter Deal.

Weiteres:

Fuer die Blinker: Muss man nur die Linse Austauschen (billig) oder muss der gesamte Blinker einen E Stempel haben?

Fuer das Ruecklicht:
Was kostet das in Deutschland? (Hier so um die $70) Hat jemand eines was er nicht mehr braucht, weil er umgeruestet hat?

Ich habe einen Digital Guard Dawg an mein Bike gemacht (also Schluessellos) gibt es das bei Euch auch? und ist es legal (wuesste nicht warum, aber die deutschen regeln sind manchmal echt doof)

Wenn jemand Erfahrung mit US Einfuehrung von neueren VROD Modellen (2005 und hoeher), schreibt doch mal bitte detailiert auf, was ihr alles daran aendern musstet.
Ich waere auch sehr dankbar fuer alle Addressen von Firmen und TUEV Stellen die man kontaktieren muss. Ich wuerde den Zeitraum fuer diee Neuzulassung gerne auf ein Minimum reduzieren.


Danke

ich fahre auch ne originale us version. Bei der abgasanlage gibt es vom tüv kein problem. Es stimmt auch nicht, das die tüten der us version lauter sind als die euro version. Es gibt allerdings den kat und die lambada sonden und daher einen kleinen unterschied. Die interessieren aber nur die steuerfachangestelltne wegen der schadstoffeinstufung. Zulassungskriterium ist das nicht.
Gläser die in fahrtrichtung oder rückwärts strahlen müssen das e zeichen haben. Gilt übrigens nicht für nummernschildbeleuchtungen. Wird zwar gerne bemängelt, ist aber im original zulässig. Führt aber gelegentlich zu unnötigen diskussionen. Bei blinkern bauen ja eh viele gleich mal auf zubehörblinker. Schau dir das mal vorher an. Stichwort kellermann. Daher bekommst du die abgerüsteten gläser (brauchst nur die) auch, wie grocho schon sagt, günstig. Musst du wissen was du willst. Rücklichter gibt es auch im zubehör. In weiß und mit LED z.B. Also auch geschmackssache. Bei schlüssellos ist das dein problem. Nur abschließbares lenkerschloss musst du haben und vorzeigen. Nimm also einen schlüssel mit.

blinker sind glaube ich das gerigste problem, einfach der drahr der standlichter abklemmen und gut ist

der Kat ist keine vorschrift. Die werte die man erreichen muss findest du
hier
Die erreicht die rod bisher.
Hier noch der wikipedia link
Motorräder haben eigene tabelle. (bisschen scrollen)

eintragung im FZG schein:
siehe diesen link

unter ziffer 14.1 ist ne 06 eingetragen, bedeutet euro1 einstufung. Macht 25,36euro steuern im jahr.
Also nicht den aufwand für nen kat wert... meine ich

Hier hatten wir mal was zu dem Auspuff-Thema:

Deutsche Abnahme für US-importierte : 500€

Hallo, der Händler um die Ecke wollte für das Datenblatt (inkl. Auspuff, Blinker, Lampe, Tacho usw.) ca. 4500,- Euronen, um das Importi2eren aus USA zu verhindern. Wollen selber verkaufen.

Alles Hohlroller..............

Das bekommt man auf jeden fall günstiger hin. Turbo hat schon alles erwähnt.

Gruß

vrsc

So,

Jetzt bin ich von erfreut (kein Kat--turbo)

ueber verunsichert ( Ca. 4 Wochen später hat er mir dann mitgeteilt, dass das jetzt so auch nicht mehr gehen würde, weil Harley Deutschland sämtliche Zulassungsunternehmen (TÜV, DEKRA etc.) angeschrieben und auf die Thematik aufmerksam gemacht hätte)

bis total verstoert (2006er baujahr aus den staaten ohne kat, die schwitzen sich hier nen wolf auf dem tüv die bekommst du in unserem lande nur unter stress bzw nicht zugelassen)

und das alles nach nur 12 posts

Was stimmt denn nun !!!

An meinem Aufkleber steht manufactured 11/05 (hergestellt Nov 2005) aber auf der Rahmennummer ist die Zahl des Modelljahres 6 --- 2006. Anbei 2 Bilder.
Kann mir jemand eine 100% Antwort geben?
Es ist ok mit mir, wenn es ein bischen Geld zum umruesten kostet, aber wenn ich die Kiste gar nicht zugelassen bekomme, dann verkaufe ich sie lieber wieder hier und kaufe mir eine gebrauchte in Deutschland.

Wenn jemand mal direkt mit dem TUEV reden koennte, waehre ich sehr dankbar. Bei mir klappt das wegen Arbeit/ Zeitverschiebung usw. immer nicht.

Danke

jan