Hallo,

ich denke, Du must noch die Kupplungseinstellschraube entfernen, dazu die Schraube im Uhrzeigersinn reindrehen (hat Linksgewinde), bis sie sich entnehmen lässt. Die kleine Feder und das Verriegelungsstück vorher entnehmen (ist alles hinter dem rechten Inspektionsdeckel für die Kupplung).
Dann müsste es gehen.

Gruß,
Kelly

Es ist Vollbracht............ der Deckel ist runter

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Tips. Auf so einen simplicissimus muß man erst mal kommen. Da täuschen Hülsen vor, eine Mutter zu sein, die aber mit keinem Schlüßel erreicht werden kann usw.

Am Stator konnte ich nichts negatives finden, nun mal erst eine neu Dichtung beim "freundlichen" besorgen, wieder mit reichlich curil zusammenbauen und weiter auf die Suche gehen, warum der Akku nicht geladen wird.

Curil wird wohl nötig sein, war auch jetzt schon an der Dichtung mit dran. Scheinbar wollte da mal einer den deckel mit gewalt runter nehmen, was ein paar riefen hinterlassen hat.
Der Stecker ist noch original und nicht verbastelt, im leerlauf bringt die LIMA gerade 6 V Wechselspannung und geht je nach drehzahl bis auf 30 V rauf. Ich bin der Meinung, dass das etwas wenig ist, aber kann mich auch irren. Jedenfalls kommen weder aus dem alten, noch aus dem neuen Regler 12 - 15 V Gleichstrom raus. Bullshit

dann weis ich auch net mehr.......
Habe auch keinen Plan wieviel Saft aus der Lima kommen muss bzw. soll.

Vielleicht ist ja doch nen Kabelbruch auf dem Weg zum Regler
Wünsche Dir viel Glück bei der Suche.
melde mich für heute ab

Vielleicht ist der Regler komplett hinüber! Wäre nicht der erste Evo-Regler, den's erwischt!

Regler habe ich erst gestern neu eingebaut, stator wurde vom Vorgänger gemacht und ist noch kein ganzes Jahr alt.
Entweder hat da einer schei....e beim einbau gemacht, was ich mir kaum vorstellen kann oder der neue Regler ist auch im "allerwertesten", auch unwahrscheinlich. Meine Multimeter könnten auch falsche werte anzeigen, dann wäre aber der Akku nicht nach 2 Stunden Fahren mit Licht leer. Ich finde den Fehler einfach nicht und habe dabei fast das ganze Bike zerlegt

Nein, ich finde den Fehler einfach nicht. der Vorgänger hat die Sporty erst letztes Jahr neu Pulvern lassen, dabei wurde Stator, Regler, neue Rastenanlage, neue Reifen, neue Kupplung, neu Auspuffanlage........ komplett erneuert. Er bzw. eine Sie hat rd. 5000 Teuronen in die Kiste gesteckt, für fast alles sind die Belege da. Das meiste wurde bei freundlichen in Hannover gemacht, der Stator ist laut Beleg vom freundlichen aus OS, wurde aber dort nicht eingebaut.
Eigentlich müßte noch Garanzia auf den ganzen Spaß sein, aber wo macht man die geltend?
Der in OS wird sagen, habe ich nicht eingebaut, der in H wird sagen, habe ich nicht verkauft und beide sind mir auch zu weit weg.
Jedenfalls finde ich den Fehler nicht und versuche mal, einen Regler bei Ebay zu schießen um zumindest den Regler auszuschließen

In ein paar Wochen ist meine E-Glide wieder fit und frisch im Lack, dann werde ich die Sporty wohl verkaufen und mir noch eine Big Twin nehmen.

Ist er auch!!! Nur meinte ein Kollege, er könnte durch eine fehlende Masse Verbindung eine überspannung bekommen haben. Mit Glück bekomme ich einen für wenig Kohle und wenn es dann noch nicht funzt, gebe ich es auf und verkaufe den Bock so wie er ist.
Macht zwar Verlust, schont aber Nerven