Da gibts keine grossen Unterschiede, was die Qualität angeht.
Der Markt ist da einfach zu gross, um da eine Empfehlung abzugeben.
Mach Dir doch einfach mal ein paar Anmerkungen, was Dir wichtig ist, wie Edelstahl, verchromt, Design usw. und schaue bei den üblichen Verdächtigen Seiten nach.
Preise bewegen sich so in etwa zwischen 120 und 220 €.

Hi Airforce- F 40,

wenn ein Sandkorn schuld ist, hilft ausblasen meist nicht, weil sich das böse Korn beim 1. Bremsen dann gemeinerweise oft in den Bremsbelag drückt, der ja weicher als die Scheibe ist.
Kannst Du (neue) Riefen in der Scheibe feststellen? Dann kann ein Sandkorn, zusammen mit einer nicht 100% planen Scheibe das (Intervall-mäßige) Geräusch verursachen. Ist das nicht intervallmäßig, kannst Du zumindest von einer rund laufenden Scheibe ausgehen. Möglich ist auch ein leicht fest sitzender Belag oder Schwimm- / Schwingsattel oder schlimmererweise ein Bremskolben - aber das sollte in dem zarten Alter noch kein Thema sein (oder fährst Du den Winter durch?? )

Aber ich meine, das man derartige Geräusche nicht zu hoch bewerten sollte. Ich habe zur Zeit 4 Moppeds, alle haben mindestens eine Bremsscheibe, und bei allen Bikes laufen nicht alle Bremsscheiben 100%ig rund.

Manchmal hört man ein leichtes Schleifen, manchmal merkt man beim drehen des Rades wechselnden Widerstand, manchmal quietscht es ein wenig - im Laufe von inzwischen über 250tkm Moppedleben und 10 Moppeds habe ich mich daran gewöhnt, das die bösen Scheibenbremsen nicht immer seidenweich und völlig ohne Eigenleben vor sich hin funktionieren. Da reicht schon ein halbes Zehntel (mm)...

Bremsscheiben bleiben selten 100%ig plan, wenn man sie benutzt

Nur eins ist absolut wichtig: Sie müssen bremsen, und rubbeln darf auch nix!!!!!

Manchmal hilft schon der Tausch der Beläge, um ein Problem zu lösen, das hat mir auch schon bei Bremsrubbeln geholfen. Rubbeln der Bremse muss nicht immer zwangsläufig auch auf eine verzogene Scheibe hindeuten, es kann auch sein, das die Reibpaarung von Belag und Scheibe durch äußere Einflüsse oder Verschleiß nicht mehr so richtig harmoniert, hatte ich alles schon.

Noch was: Wenn neue Scheiben, dann Edelstahl ! Ich habe auf einer meiner Kühe vorn ein Paar Spiegler Gussscheiben drauf - bremst wie die Hölle, aber den 1. Preis für die am schnellsten rostende Bremsscheibe gewinne ich garantiert - VOR jeder alten Guzzi! Die Felgen sehen entsprechend aus.

Scheibe auf Seitenschlag testen ist eigentlich recht simpel:

Befestige einen Fühler in Form eines Nagels, Drahtes oder was auch immer fest an der Gabel, z. B. mit Kabelbindern, und zwar so, dass die Spitze möglichst fast im rechten Winkel auf der Scheibe aufliegt. Dann Rad drehen und den Abstand zwischen Spitze des Fühlers und Scheibe genau im Auge behalten, evtl. mit einem Finger auf dem Fühler - so kann man das Kratzen auch fühlen. Wenn Du deutliche Unrundheit sehen kannst, wird es Zeit für eine neue Scheibe.
Da Dein Mopped von 2010 ist, sollte ein Austausch auf Garantie dann wohl drin sein, obwohl man beim offiziellen HD-Dealer nie so sicher sein kann.

Mich sieht jedenfalls nie wieder ein offizieller HD-Laden von innen, so viel ist sicher, aber das ist eine andere Geschichte...

So long

BFT

Dafür sind Foren doch da...

BFT

In dem man sie deaktiviert .

Glaub nicht daß man bei der Hitze viel schmieren kann . Kupferpaste verbrennt auch irgendwann und wird bröselig . Lass mich aber gerne eines besseren belehren .

hi, leute frage,bei meine rk fängt die vorderad bremse das Quietschen an!! bringt es was die belege zu tauschen oder gleich neue reinmachen

bei mir war das auch
aber nach 1500km ist verschwunden
meine habe ich zum floating discs vorne umgebaut
bei 0km ab neu
darnach lange gedauert bis der eingelaufen has
harley chrome teardrop floatingdiscs