Hallo Leute,
erstmal danke für die schnelle Antwort.
Zur Zeit ist eine vorverlegte Fußrastenanlage von HPU angebaut. Hiebei hab ich das Gefühl, dass die Bremsleistung nicht obtimal ist. Ich hab die Absicht in den nächsten Tagen eine kürzere Anlage einzubauen. Dbei wird natürlich auch der Bremszylinder erneuert.

Gruß Bernd

Du hattest übrigens Recht mit der Verfügbarkeit. Da lag ich daneben. Ich habe heute nochmal mit einem früheren Kollegen von ATE telefoniert. DOT 5 gibt es schon seit den 90ern. War in D allerdings zum Teil schwer zu bekommen und unverhältnismäßig teuer.

DOT 5 und ESP/ABS vertragen sich übrigens nicht aufgrund der geringeren Viskosität des DOT 5 im Gegensatz zum DOT 4. ATE verkauft deshalb übrigens auch heute noch kein DOT 5 (auch kein 5.1) sondern setzt auf glykolbasierte Bremsflüssigkeiten der Zulassung DOT 4, wobei die neuen Generationen des DOT 4 einen Trockensiedepunkt von 290 Grad (Nasssiedepunkt von knapp 200 Grad) und Wechselintervalle von 3 Jahren erreichen sollen und damit den Siedepunkt von DOT 5 sogar übertreffen.

Hallo Leute,

mein Problem mit dem Bremsdruck hat sich erledigt. Nachdem die neuen Fußrasten mit dem neuen Bremszylinder drin sind ist wieder alles o.k.

Danke an Alle die sich mit meinem Problem beschäftigt haben.

Gruß Bernd