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Alle VRSC: Abstimmungsarbeiten

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roso · 708 Posts seit 08.10.2010

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19.07.2012 00:01

liegt sicher nicht an deinem geändertem luftfiltergehäuse.

vrscb · 123 Posts seit 28.04.2011

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19.07.2012 01:23

Heute war mein krankes Kind beim doctor Harley mechanics bei den lazy Boys (Harley Oslo) die haben es an dem Diagnose Gerät und für mich gabs ne Überraschung den die sagen das ich ne scraming eagle Software mit der Nummer 33280-xxx drauf hab. Die letzten drei Zahlen hab ich mit xxx. Also eins mit After market exhaust und ein 28? 23?er pulley und offene lufi. Also an der Software kann s nicht liegen unglücklich

Schade denn das war meine Hoffnung. Es ruckelt inzwischen auch im 4000er Bereich traurig

(

Hmmm mir gehen jetzt langsam alle Ideen aus woran es liegen könnte. Vl liegt es ja wirklich an einem Schlauch oder kabel. Aber welches verdammte Kabel soll ich denn dazu checken?

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vrscb · 123 Posts seit 28.04.2011

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19.07.2012 01:27

Vl. ist es ja wirklich das was George meinte. Irgend ein schei.. Kleinigkeit

P.s. Harley hat auch den benzindruck getestet. Alles in Ordnung.

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turbo · 7393 Posts seit 15.06.2009

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19.07.2012 10:57

also wenn dir die werkstatt da nicht helfen kann..... wie sollen wir dann vom schrebtisch aus hinter das problem kommen? Was ist das denn für ne software? Die kann doch so gar nicht passen. Können sie dir nicht "ne normale" drauf machen und mal ne probefahrt machen?

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schleifer · 316 Posts seit 04.03.2008

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schleifer

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19.07.2012 15:04

Ich würde mal die Zündspulen wechseln und dann nochmal schauen. Die sind im Kerzenstecker integriert. Erst die Hintere (wegen der Hitze), dann die Vordere. viel Glück, Gruss Andre

George · 23460 Posts seit 23.07.2007

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George

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aus Wilder Westen

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19.07.2012 16:26

Yep, wenn ich mit Suchen anfangen müsste, würde ich auch erst mal die Zündkabel entlang schauen...

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Flintenmacher · 3739 Posts seit 16.05.2008

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19.07.2012 23:09

Luftmengenmesser ?

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ZAPPA · 993 Posts seit 10.07.2006

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20.07.2012 06:48

Minuskabel lose? War früher mal ein Problem an HDs, das steife Kabel hatte sich losvibriert und je nach Drehzahl entfernte es sich etwas vom Batteriepol oder Rahmen und unterbrach so den Kontakt bzw. kehrte wieder in die Ausgangslage zurück. Wir hatten mal den Fall dass immer bei exakt 105 KmH das Bike stotterte und bei anderen Geschwindigkeiten perfekt lief. So banal es ist, hat lange gedauert den simplen Fehler zu finden.

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vrscb · 123 Posts seit 28.04.2011

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23.07.2012 18:57

Bin wieder back to Good Old germany!
Inzwischen ist das rückeln zwar weniger geworden. Aber es ist nicht weg. Inzwischen geht es über den gesamten drehzalnenbereich. Total nervig den beim anfahren, klappert die Kiste wie ne alte trabbi ohne Sprit.
Ich würde gerne die beiden Zündkabel bzw. zündstecker wechseln. Auf den dingern steht delphi drauf. Kann mir einer sagen wo ich die günstig beziehen kann?

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vrscb · 123 Posts seit 28.04.2011

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23.07.2012 19:02

Achja mein Bike geht jetzt manchmal an der Ampel einfach aus. Auch während der Fahrt (in höhere geschwindigkeit) gefährlich war es auf der Autobahn als ich Kupplung gedruckt hab um zu schalten, ist das bike während der Drehzahl nach unten ist aus gegangen und als ich die Kupplung wieder los hab, hat sich das Hinterrad blockiert ....

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vrscb · 123 Posts seit 28.04.2011

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23.07.2012 19:06

@ turbo die Werkstatt meinte das es ne spezielle Software ist für After Markt producs. Er meinte die Software ist für den screaming eagle Auspuff, sportluftfilter und ein pully mit 23? Oder 28? Zähne.
Er hat mir die Nummer der Software notiert. Die hab ich auch gepostet. Nur die letzten Zahlen durch xxx ersetzt.

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vrscb · 123 Posts seit 28.04.2011

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23.07.2012 19:11

@ Zappa der minuskabel hab ich letzte Woche ab und wieder angeschraubt da ich seitlich an mein bike rote LEDs angebracht habe und die Minus Kabel der leds wollte ich nicht oben an die Batterie anklemmen so hab ich alles mit dem minuskabel an den Rahmen angebracht. Also sitzt der Kabel bombenfest smile

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turbo · 7393 Posts seit 15.06.2009

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23.07.2012 19:47

das liest sich jetzt wie die ansaugbrücke mit der einspritzsteuerung. Aber dann wird es schwierig für selbermacher. Ich meine das teil:
http://bike-teile.de/index.php?seite=einzel&teilid=731396

Nr 5 und Nr 6 machen ab und an sorgen
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...ER-AND-SOLENOID
Wechseln ist kein problem, aber es kostet halt. Und wenn es nicht der fehler ist, bist du auch gekniffen.
Deine software ist aber auch definitiv nicht für dein bike. Da passt ja gar nichts dran. Solltes du ändern lassen. Erstmal auf normal zurück.

Du solltest damit wirklich ne werkstatt aufsuchen. Das läuft hier sonst aus dem ruder mit den ferndiagnosen.

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turbo · 7393 Posts seit 15.06.2009

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25.07.2012 20:10

ein verdacht kommt mir da gerade. Aber dazu musst du genauer nachschauen können. Ev das modul rausbauen. Ist bei dem grossen deckel nicht ganz easy ohne werkzeug.

Servicemeldung TSB1141AG vom 30.10.2003, betreffend V-ROD Bj. 2003 und einige frühe 2004 Kraftstoffmodulflanschtausch Tausch von Teil Nummer 75173-01 gegen -01A.

Kann es sein, das der schlauch siehe feil, den abgang gemacht hat?

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NightRodSpecial2011 · 280 Posts seit 23.03.2011

aus Bad Brückenau
fährt: NRS 2011 - Black Denim -orange

NightRodSpecial2011

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280 Posts seit 23.03.2011

aus Bad Brückenau

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29.07.2012 02:02

@vrscb

Hast du schon mal unter die Sitzbank geschaut, wo die Kabel nach vorne gehen?
Da könnte eine Beschädigung im Baum sein.
Die Sitzbank kann da schon mal dran Scheuern!

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