@ Piratsteve:

Lass Dich nicht kirre machen, es geht um Dein sauerverdientes Geld! Versuche, cool zu bleiben, auch wenn`s schwer fällt!

Dein Dilemma ist, dass in D. leider nicht sooo viele NT`s verkauft wurden.

Mögliche Abhilfe: Schaue auch mal nach Softail Standard-Modellen. Die sind nahezu baugleich mit der NT (einzige technische Unterschiede sind Badlander Sitzbank, Dragbar + Riser, Scheiben-Hinterrad), sind aber viel öfter auf dem Gebrauchtmarkt vertreten, kosten erheblich weniger. Und Schwärzen kannst Du dann später noch lassen oder machst es selbst, kaufst die Teile halt step by step via Ebay. Die grauen Motordeckel kann man gegen schwarze oder verchromte austauschen (der Satz kostet in US-Ebay runde 500-600 Dollar neu, dazu kommen Einfuhrsteuer und Versand, dann liegste bei ca. 600 Euro). Alternativ kann man sie auch polieren lassen (meines Erachtens sogar die bessere Wahl zum Verchromen, weil günstiger und man kann später nachpolieren).

Guckstu hier z.B.:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...de&pageNumber=1

Steht nicht da, ob Import, aber kann man ja nachfragen. Der Preis ist heiß....

Merke: A Harley bikers work is eh never done....

Wenn Du auch nur den geringsten Zweifel hast, lass es sein!

Der erste Gedanke ist meist der Richtige!

Was nicht wird, hat nicht sein sollen und war letztlich besser so.

COOL BLEIBEN!!!!

Die Saison hat gerade erst begonnen...

Was hältst Du von der geposteten schwarzen Softail Standard????

Haste die schon gesehen???

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe...de&pageNumber=2

Motorradspedition kostet übrigens (incl. Versicherung) ca. 200 Euro innerhalb Deutscheland.

Ich war ja Anfangs noch sehr von dieser angetan (die ich auch im ersten post schon verlinkt habe)

http://tinyurl.com/5rnka6b

Nur die elektr. Kess-Tech hinterlässt bei mir n negativen Beigeschmack, da die absolut nicht mein Fall ist (von den Soundeindrücken die ich bisher im Netz so gehört habe). Der Eindruck vor Ort könnte meine Meinung natürlich ändern, aber ich will viel lieber ne V&H dran haben, auch wenn ich mich damit der Gefahr aussetze. Das ist es mir aber wert.

Bei dem was ich hier in Bremen sowieso meistens an HD´s rumfahren seh und vor allem auch höre, glaube ich, das sich die meisten hier im illegalen Raum bewegen, was die Tüten angeht. Ich finds jedenfalls geil, und freu mich über jede Maschine in Hör-Reichweite :-)

Mit dem Ape ist zwar auch nicht jedermanns Sache, aber das kann man ja auch ändern.
Sie ist aber aus 1. Hand, hat wenig gelaufen (jedenfalls auf dem Papier schonmal), Zustand sieht auch sehr gut aus, ist vom dt. Händler ausgeliefert worden, und bietet durch den Händlerverkauf auch noch die Gewährleistung.

Die hab ich jedenfalls auch noch auf dem Schirm..

@Piratsteve:

Naja, außer Ape und Preis (liegt mal satte 5 [!!!] Tausend Euro über DAT) spricht nicht so sehr viel dagegen..... Ist aus meiner Sicht schon um Einiges zu teuer (was aber auch auf die 2001er NT zutrifft).

Wenn`s Dir das wert ist.....

2006er ist aber auf jeden Fall schon mit Einspritzung. Und 200er Hinterreifen.

2006 gab es übrigens auch noch TC88, die letzten. Sehr ausgereift, wenn Du manche hier fragst, und nicht schlechter als TC96.

Nö, steht doch in der Anzeige, TC88 mit EZ 2006 (also Baujahr 2005 oder 2006)....

Mit dem DAT ist das so ne Sache, eigtl. ist er fast immer zu niedrig angesetzt, jedenfalls aus Verkäufer-Sicht.

Die hier würde auf dem Markt real einen Wert zwischen 12000-13000-14000 Euro haben, denke ich, je nach Pflegezustand. Letztlich ist ein Ofen immer das wert, was der Interessent bereit ist, dafür auszugeben. Einer reicht dabei schon....

Allerdings, wenn Du diese jetzt für 15k€ kauftest und nächste Woche verkaufen wolltest/müsstest, würdest Du mit einiger Sicherheit Miese machen. Oder lange warten, Geduld haben müssen.

Nabend,
also eine Softail standart zu einer Nighttrain um zu bauen ist glaubich etwas sehr hoch angelegt, da müssten der Motor, der Luftfilter,Öltank, Fenderstuts etc. gestrahlt und beschichtet werden, was da an Zeit und aufwand rein gesteckt werden müsste ist glaub ich für einen Fahrwilligen Rookie nicht zu ertragen.

Bei der Frage ob Vergaser oder Einspritzer ist es wie mit allen Dingen im Leben, viele Menschen ergeben viele Meinungen, da spielte die dem Tc96b Motor zugesagte verbesserte Haltbarkeit, der 200er im Heck und das originale ESM dann auch noch eine Rolle.

Mach dich nicht Kirre, vereinbare einfach ein paar Termine, schau dir die Bikes an und entscheide dich dann. Ich bin damals durch halb Deutschland und die Niederlande gekarrt um meine zu finden und auch wenn hier immer wieder gesagt wird das es sich um ein Modell mit schlechten Verkaufszahlen handelt, so sehe ich da alles andere als Nachteile drin. Bei den großen Treffen habe ich noch nie mehr als 5 andere NT gesehen.