» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): 103er offen

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): 103er offen

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): 103er offen

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

groomy.amigo · 1319 Posts seit 19.09.2011

aus Quickborn
fährt: Eigenbau "Fat Boy" Basis

groomy.amigo

Langes Mitglied

1319 Posts seit 19.09.2011

aus Quickborn

fährt: Eigenbau "Fat Boy" Basis

22.08.2014 11:41

Bei einem Motortuner deiner Wahl. Kommt halt darauf an wo du wohnst.
Hier im Forum ist auch einer großes Grinsen

__________________
Keep it simple cool

D.Mon · 122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

D.Mon

Langes Mitglied

122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

23.09.2014 21:22

Zitat von shark-hd
Meine Fat Boy 103 cui hat 90PS am Hinterrad und 138NM
[...]
Nockenwellen Feuling Reaper 525
Abstimmung mit Powervision auf einem Prüfstand.
[...]

Kannst Du vielleicht die Leistungskurven posten?

Wie bist du mit der Reaper 525 zufrieden?
Die soll ja vor allem unten herum sehr stark sein.
Hattest Du die Reaper 574 auch in der engeren Wahl?

Danke und Gruß
D.Mon

__________________
Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN

shark-hd · 372 Posts seit 12.03.2009

fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

shark-hd

Langes Mitglied

372 Posts seit 12.03.2009
fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

24.09.2014 19:57

Ich habe keinen Vergleich zur 575 da gleich die 525 eingebaut wurde.
Hat mir Herr Seitz vonST-Motorcycles in Schorndorf empfohlen da ich Wert auf Kraft im Keller lege.
Bin zufrieden, läuft super aber wie gesagt, Fagrzeug wurde von Serie mit Penzl-Nocken und Lufi bestückt und gemappt.Klar war der Unterschied brutal.

Leistungskurve hab ich gescannt aber die Dateimenge ist zu groß zum anhängen

Grüße aus Stuttgart

__________________
Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

schletti · 193 Posts seit 21.10.2013

fährt: Street Glide 2014

schletti

Langes Mitglied

193 Posts seit 21.10.2013
fährt: Street Glide 2014

24.09.2014 20:22

Mich würde die Kurve auch interessieren. Ich war auch bei St Motorcycles. Hab das selbe wie du nur ohne Nockenwelle... Abfotografieren?

D.Mon · 122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

D.Mon

Langes Mitglied

122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

24.09.2014 21:47

Zitat von shark-hd
…
Hat mir Herr Seitz vonST-Motorcycles in Schorndorf empfohlen da ich Wert auf Kraft im Keller lege.
...

Da wurdest Du anscheinend gut beraten, da diese Nockenwelle unten herum richtig gut sein soll.
Im oberen Drehzahlbereich soll sie aber (naturgemäß) nicht mehr so viel bringen.
Man kann halt nicht alles haben Augenzwinkern

.

Gruß
D.Mon

P. S.
Wie sieht´s bei Dir aus, schletti?
Kannst Du Deine Kurve posten?

__________________
Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN

schletti · 193 Posts seit 21.10.2013

fährt: Street Glide 2014

schletti

Langes Mitglied

193 Posts seit 21.10.2013
fährt: Street Glide 2014

24.09.2014 21:50

Es gibt doch glaube noch eine Nockenwelle zwischen den zweien oder 552 oder so

Werbung

D.Mon · 122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

D.Mon

Langes Mitglied

122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

24.09.2014 22:06

Von der Feuling Realer gibt es insgesamt fünf Typen, zumindest so viel ich weiß:
525
542
574
594
630
Die letzten beiden brauchen u. a. eine bessere Kupplung, high performance Ventilfedern, andere Lifter u. v. m.
Das ist mir zu viel Aufwand und ich persönlich brauch auch keine Rennmaschine.

Gruß
D.Mon

__________________
Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN

D.Mon · 122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

D.Mon

Langes Mitglied

122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

25.09.2014 17:03

shark-hd hat mir seine Leistungskurve gesendet.
Die obere Kurve ist mit offenem Penzl, die untere mit geschlossenem.
Macht ganz schön was aus, wie man sieht.

Gruß
D.Mon

__________________
Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN

portos12 · seit

portos12

Gast

25.09.2014 18:09

Yo, ich glaube auch immer, ich hätte einen Sektkorken im Manifold, wenn der Auspuff zu ist.

shark-hd · 372 Posts seit 12.03.2009

fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

shark-hd

Langes Mitglied

372 Posts seit 12.03.2009
fährt: Road Glide CVO 117-FAt Boy 103-RK 103-Frau: Sportglide mit Jekill-Ricks Lufi+Powervision

25.09.2014 21:57

Sind geschlossen immerhin noch 85PS und 116NM
Da wär mancher froh drum.
Das geht eben mit Penzl. Die anderen lassen geschlossen so wenig durch das der Motor ausgeht wenn der Ofen mal ein paar min im Standgas läuft.

Grüße aus Stuttgart

__________________
Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Deko-Ventile in 103er Serie?

von Softail-Wolle

4490

20.07.2013 00:15
von Softail-Wolle