Hi,

bei den juengeren TC96/103ern ist bekanntlich ein Kat verbaut.

hierzu zwei Fragen:

1.) Existiert zum "Ausbau" des Kats eine Anleitung bzw. wie schlaegt man das Uebel aus dem Rohr?
2a.) Bewegen sich die Abgaswerte ohne Kat im Toleranzbereich?
2b.) Hat jemand eine Gegenueberstellung/Tabelle "Motor mit Kat vs. Motor ohne Kat."

Danke

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...mmer-tunen.html

1.Kats müssen heutzutage ausgesägt werden. Früher konnte man sie so rausnehmen (oder gar nicht erst einsetzen).

2. bis auf NOx ja

3. bringt nur was für die Hitzeentwicklung. Manchmal verfärbt der Kat das Chrom bzw die lackierung.

@all:

danke Euch fuer hilfreiche info

Bei neueren Modellen wie z.B. meiner 2010er Road King Classic sitzt der Kat nicht mehr in den Endtöpfen sondern im Sammler.

Gruß
Ingo

oh, Leute, meint Ihr das wirklich ernst?



KoB

Katalysator ausbauen

KoB

Ja - Ueberlegungen sind gemacht worden. ich halte die Kombination fuer nahezu optimal (ist leider nicht in schwarz erhaeltlich) dazu kommt: ich bin noch zu sehr 2in1-begeistert. 2010er US-RG/SG hatte Serie 2-1. Habe dann eine D&D FatCat nachgeschoben (fuer mich eine Offenbarung bzw. fuer die RG DIE ANLAGE schlechthin - aber ist ein anderes Thema).
Will jetzt fuer Deu./EU meine stock-kruemmer und einen V&H Muffler -den ich rumliegen habe- verbauen.
V&H bietet zwar auch einen 2-1 Kruemmer, den aber nur als HIGH-output (so bissel racing) entsprechend laut, nat. ohne ABE und, wie eingangs geschrieben, habe ich eine viel bessere illegale anlage.
hier noch der erwaehnte muffler: http://www.vanceandhines.com/store/touring/slipons/16779