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XL 1200N Nightster: Motoröl US-Modell

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XL 1200N Nightster: Motoröl US-Modell

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blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

25.10.2012 14:25

Zitat von viczena
Obwohl ich mir nicht sicher bin, ob es das überhaupt noch gibt.

Klick

viczena · seit

viczena

Gast

25.10.2012 14:32

Es steht im Katalog, aber beim Dealer habe ich es schon lange nicht mehr gesehen. Und bei tante google hüpft auch nur blmotorparts als "direkt lieferbarer" verkäufer raus...

blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

25.10.2012 14:40

Tja, weiß ich nicht.
Habe mir aber vor etwa 2 Monaten eine Flasche vom Händler mitgenommen.

Harley ändert aber gerade das "Finish" aller Verpackungen von Pflege- und Schmierstoffen,
so dass das eine oder andere nicht mehr da und dann plötzlich in anderer Aufmachung wieder erscheint.

Bei dem verlinkten Öl hier steht ja auch dick "New" dabei. Wirklich "New" ist die Flasche. fröhlich

voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

25.10.2012 14:46

HI Peter,

das HD360er ist das normale übliche Oel von HD (20W50) und hat mit dem SYN3 nix zu tun (haben auch ganz andere Flaschen und Nummern).
Das HD360er wird auch für die neuen Modelle, der Reihen:

- Sporties
- Dynas
- Softails
- Touring

sowie

- VRods

von der MoCo empfohlen und bei den Garagisten auch weiterhin genutzt.

Im Angebot der MoCo steht weiter das SE und SYN3-Oel, wobei letzteres auch für Primary und Getriebe genutzt werden kann, jedoch beide um einiges teurer sind (letzteres fast 60% teuerer als das herkömmliche HD360er-Oel).

Genau blackwilli, die MoCo ändert die Flaschen (Design und Inhaltsmenge) z.B. gibt es nun nicht nur die 1 Quart - Flasche (welche künftig nur noch in den USA, Canada und UK erhältlich sind), sondern sie machten für Europa extra eine 1L-Flasche (wo auch 1L drin sind). Das meinen sie mit "NEU" Augenzwinkern

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voni

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von voni am 25.10.2012 15:00.

blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

25.10.2012 15:21

Zitat von voni
.... sondern sie machten für Europa extra eine 1L-Flasche (wo auch 1L drin sind). Das meinen sie mit "NEU"

Na, das ist doch wenigstens mal eine Innovation für "Mathe-Legasteniker". Augen rollen

*duckundweg*

voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

25.10.2012 15:30

Neee, die haben das angepasst weil in vielen Manuals für Europa Liter-Masse drinstehen und das Oel nur in 1 Quart - Flaschen (also knapp 0,95 Liter) erhältlich war Freude

(macht das Rechnen vielleicht für einige einfacher ) smile

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voni

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viczena · seit

viczena

Gast

25.10.2012 15:32

zum zitierten Beitrag Zitat von voni
HI Peter,

das HD360er ist das normale übliche Oel von HD (20W50) und hat mit dem SYN3 nix zu tun (haben auch ganz andere Flaschen und Nummern).
Das HD360er wird auch für die neuen Modelle, der Reihen:

- Sporties
- Dynas
- Softails
- Touring

sowie

- VRods

von der MoCo empfohlen und bei den Garagisten auch weiterhin genutzt.

Im Angebot der MoCo steht weiter das SE und SYN3-Oel, wobei letzteres auch für Primary und Getriebe genutzt werden kann, jedoch beide um einiges teurer sind (letzteres fast 60% teuerer als das herkömmliche HD360er-Oel).

Genau blackwilli, die MoCo ändert die Flaschen (Design und Inhaltsmenge) z.B. gibt es nun nicht nur die 1 Quart - Flasche (welche künftig nur noch in den USA, Canada und UK erhältlich sind), sondern sie machten für Europa extra eine 1L-Flasche (wo auch 1L drin sind). Das meinen sie mit "NEU"

HD-360 war der Vorläuder von SYN3. Den Namen hat es von der Spezifikation HD360, die zum Beispiel die Viskosität von 20.3 und einen entsprechend hohen Anteil an ZDDP festlegt. Getestet wurde es mit 360 durchgängen des Prüfverfahrens (daher der Name).

SYN3 wurde eingeführt, weil es die hohen Temperaturen des TC Motrors besser verträgt und als vollsynthetisches Öl auch für Primär und Getriebe tauglich ist.

voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

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490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

25.10.2012 15:46

Genau, und wie du geschrieben hast, ist das SYN3 vollsynthetisch und das HD360er teilsynthetisch (und da liegt der Unterschied). Das HD360er wird derzeit weiterhin verwendet.
Ob die Motoren, auch wenn sie heisser werden, wirklich das SYN3 brauchen und ob das HD360er noch längstens ausreicht, ist wieder eine Glaubensfrage.
Denn die Touring-Modelle bekommen zwar grössere Motoren, werden somit auch wieder wärmer, bekommen aber Aufgrund der Abgasvorschriften/-Einhaltungen ab 2016 eine Wasserkühlung verpasst, wodurch sie wieder etwas gekühlt werden.

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voni

viczena · seit

viczena

Gast

25.10.2012 15:51

Nö, das ist keine Glaubensfrage, sondern kann durch Messungen (Öldegradation) nachgewiesen werden.

Was ab 2016 wird, weiss ich nicht...

blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

25.10.2012 16:13

Zitat von voni
.....bekommen aber Aufgrund der Abgasvorschriften/-Einhaltungen ab 2016 eine Wasserkühlung verpasst, wodurch sie wieder etwas gekühlt werden.

Oh Gott, wozu das ? geschockt

Honda hat gerade seine neue CB 1100 für den Euro-Markt eingeführt. - Wieder Luftgekühlt !
(Übrigens endlich mal wieder ein richtig schönes Retro-Bike. Freude

)

voni · 490 Posts seit 08.06.2009

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25.10.2012 16:50

Hi Peter,

klar kann man's messen, doch ob's man braucht und den Mehrpreis in Kauf nehmen will ist ne andere Frage, wenn's das bisherige HD360er-Oel gänzlich auch tut und das für viiiieeeele km Augenzwinkern

Was ab 2016 wird, weiss ich nicht...

Und das kommt, wirst sehen Freude

@ blackwilli,

die CB hat ne andere Motoren-Bauart.

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Void · 364 Posts seit 24.09.2010

fährt: HD 883R

Void

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364 Posts seit 24.09.2010

fährt: HD 883R

25.10.2012 17:16

zum zitierten Beitrag Zitat von voni
Hi Peter,

klar kann man's messen, doch ob's man braucht und den Mehrpreis in Kauf nehmen will ist ne andere Frage, wenn's das bisherige HD360er-Oel gänzlich auch tut und das für viiiieeeele km

Was ab 2016 wird, weiss ich nicht...

Und das kommt, wirst sehen

@ blackwilli,

die CB hat ne andere Motoren-Bauart.

ja hat sie trotzdem hat sie nur nen oelkuehler. also luftkuehlung is tauch heute noch durchaus moeglich, man muss halt nur ab und an mal in Research & Development investieren und nicht auf nem EVO Motor aus den 80ern aufbauen smile

,... der btw. auch nicht von HD sondern Porsche entwickelt wurde.

trilex · 421 Posts seit 14.04.2012

fährt: Sporty 883L / Suzi DR

trilex

Langes Mitglied

421 Posts seit 14.04.2012

fährt: Sporty 883L / Suzi DR

25.10.2012 19:49

Zitat von Void

ja hat sie trotzdem hat sie nur nen oelkuehler. also luftkuehlung is tauch heute noch durchaus moeglich, man muss halt nur ab und an mal in Research & Development investieren und nicht auf nem EVO Motor aus den 80ern aufbauen ,... der btw. auch nicht von HD sondern Porsche entwickelt wurde.

nach allem was zu vernehmen ist neigt der EVO-Motor eben nicht zum Überhitzen. Daher rührt ja auch die Meinung, daß die Sportster mit dem passenden Mineralöl hinreichend bedient ist

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Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.

blackwilli · seit

blackwilli

Ehemaliges Mitglied

26.10.2012 12:20

Zitat von voni
@ blackwilli,

die CB hat ne andere Motoren-Bauart.

Ach was ?
Ist mir noch gar nicht aufgefallen.

fröhlich

(Sorry, voni, musste jetzt einfach sein. Augenzwinkern

)

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