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Forty eight Radwechsel

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TobiM · 94 Posts seit 24.09.2015

fährt: ab Februar 2016 Iron

TobiM

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01.03.2017 17:40

Meines Wissens nach muss der hintere Topf tatsächlich weg. Viele machen es so, dass die Achse beim Wiedereinbau von der anderen Richtung eingesteckt wird. Beim nächsten Mal erspart man sich wohl den Abbau des Auspuffs.
Hab es selbst noch nicht probiert, ist nur Hörensagen großes Grinsen

haka48 · 57 Posts seit 10.02.2017

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haka48

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01.03.2017 18:01

Wahlweise könnte man ja auch die federbeine unten lösen und somit die schwinge soweit hoch heben das die Achse raus geht. smile

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

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Freddy72

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01.03.2017 18:15

zum zitierten Beitrag Zitat von haka48
Wahlweise könnte man ja auch die federbeine unten lösen und somit die schwinge soweit hoch heben das die Achse raus geht.

So ist es. Aber vorsichtig mit der Schwinge. nicht einfach runter knallen lassen. Das könnte die Bremsleitungen beschädigen. Die mußt Du ohnehin von der Schwinge lösen. Ansonsten Stoßdämpfer unten lösen, Schwinge aushängen und dabei abstützen und dabei schauen, daß die Bremsleitungen nicht im Weg sind. Auch auf die Verkabelung vom ABS-Sensor achten!

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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Bohagon · 80 Posts seit 17.04.2015

fährt: Iron 883

Bohagon

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80 Posts seit 17.04.2015
fährt: Iron 883

01.03.2017 18:19

Das war auch meine Idee...ist das so einfach machbar?

Okay zu spät gelesen.

Das klingt schon einmal plausibel.

Werde unter die Schwinge noch ein paar holzklötzer stellen. Der Rest geht dann von alleine.

Ich danke euch, mehr wollte ich garnicht wissen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bohagon am 01.03.2017 18:22.

EnzoRosso · 426 Posts seit 21.05.2010

fährt: FXBB 2tone...

EnzoRosso

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426 Posts seit 21.05.2010

fährt: FXBB 2tone...

01.03.2017 19:26

Topf habe ich noch nie runter genommen.... Dämpfer unten losgemacht, schwinge absenken und Achse raus...

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Sporty48 · 433 Posts seit 11.04.2012

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**El Ripple**

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01.03.2017 21:54

Mal ne Frage in die Runde, brauch ich einen neuen Schlauch für die 48, Bj. 2012 oder hat die Schlauchlos?
Mein örtlicher Reifendealer kennt sich mit HD nicht so aus......

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Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

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fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

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01.03.2017 22:03

mit Schlauch, ist ne Speichenfelge, so denn noch original
und nach nunmehr vier Jahren darf der gern auch neu werden.
BTW
Felgenband anschauen und ggf. wechseln. Und vor allem mal darunter schauen, wie es denn mit Herrn Rost bestellt ist. Würd mich nicht wundern, wenn da langsam "das blühende Leben" anfängt.

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-Blacksteel- · 1784 Posts seit 31.08.2015

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18.06.2017 14:56

Nachdem wir unsere Ausfahrt am letzten Donnerstag gestartet hatten, war nach kurzer Zeit schon wieder Ende - Platten am Hinterrad Baby

Aber: Ich bin mit echt coolen Jungs unterwegs (Danke insbesondere an Jens Freude

) Gute 24 Stunden später war alles schon wieder im Lot.
Ist wirklich alles kein Hexenwerk, jedoch macht mich eins stutzig:

WHB sagt: Für den Ausbau des Hinterrads muss der Hinterradbremssattel nicht zerlegt werden.

Jedoch musste der Sattel von der Halterung runter, sonst hätte ich das Rad nicht herausbekommen. Wie war das bei Euch?

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Dirk
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Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

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18.06.2017 16:06

Sattel runter? Nää, geht absolut auch ohne Demontage.
Heber untern Bock, Achsmuttern los, hochpumpen, Achse raus, feddich.
Wenn das Rad wieder rein kommt, musste nur drauf achten, dass die Bremsklötze hinten weit genug auseinander sind.
Das WHB ist so geschrieben, dass es möglichst viel abrechenbare Arbeitszeit generiert Augenzwinkern

-Blacksteel- · 1784 Posts seit 31.08.2015

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18.06.2017 16:48

Das Rad wäre bei mir nicht auszubauen gewesen ohne den Bremssattel von der Halterung zu lösen. Der Reifen ging einfach nicht dran vobei.
Habe dann den Pulley abgebaut, da dieser eh runter sollte, bevor es zu Reifenhändler gehen sollte.
Für den Einbau habe ich dann den Bremssattel von der Halterung gelöst. Rad rein, Belt drauf, Achse rein und dann den Bremssattel draufgeschoben.
War echt schnell und easy!

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Dirk
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Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

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18.06.2017 18:24

Versteh ich nich, Luft war doch raus aus dem Reifen, da sollte das eigentlich klappen.
Mit dem 150er Metzeler war es ohne Luft raus auch nicht zu machen, ging dann. Einfach gezogen und gut.
Der Reifen hatte sich dann am Sattel zusammengedrück und flutschte durch. Das sollte umgekehrt auch passen.

Jetzt fällt mir natürlich ein, dass ich seit dem hinten auch 130er fahre, da ist das jedenfalls absolut kein Problem.
Beim 150er, oder eher beim 180er Reifen wird's dann wohl tatsächlich nicht gehen ohne den Sattel abzubauen.

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

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18.06.2017 18:40

Versteh Euer Problem nicht. Den Bremssattel auszubauen dauert keine 5 Minuten. Zwei Schrauben raus und fertig. Dann muß man beim Einbau nicht rumrangieren, um die Bremsscheibe wieder zwischen zu bekommen. Den Dealer macht das mit Sihcerheit nicht reich.

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-Blacksteel- · 1784 Posts seit 31.08.2015

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18.06.2017 18:53

Es ist auch kein Problem, nur steht´s im WHB falsch - es ist eher als Tipp gemeint, um es sich gleich einfacher zu machen Freude

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Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

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Ryker

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1686 Posts seit 30.06.2013
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18.06.2017 19:14

Also ich hab auch kein Problem.
Wenn es Wege gibt, Teil A auszubauen, ohne dafür Teil XY zu demontieren, warum nicht.

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