Das System von Kesstech fand ich immer besser da keine Bowdenzüge verlegt werden müssen.

An der Sportster meiner Frau hatten wir eine JH und durch Seilzüge auch Probleme. Motor war auch mal kaputt und irgendein Plastikgehäuse war Brüchig nach dem Jahr bei einer nagelneuen Anlage.

Kesstech an meiner RK 110er nach 35k Km nicht ein Problem. Immer einwandfrei funktioniert und guter Klang.

Aufgrund der Positionierung der Stellmotoren sollte man aber auf Hochdruckreinigung verzichten. Auch hatte meine RK noch nie eine Regenfahrt machen müssen. Reines Sunshinebike...aus der Garage...170 Km fahren...in die Garage. Anhalten nur zum Tanken oder Bratwurst\Kaffee.

Ich habe die Wellen und Klappen regelmässig gereinigt und geschmiert. Läuft wie am ersten Tag.

Andere haben Probleme gehabt mit defekten Motoren und Kesstech ist wohl ein Scheißladen in Sachen Kulanz und Ersatzteilen wie man hier nachlesen kann.

Es gibt aber für Basteibegabte bei Ali und Co Ersatzmotore.

Neu nur über das Händlernetz und mit Einbau. Falls jemand einen Deal machen konnte wurde hier darüber nicht geschrieben. Die Hersteller wollen sich die Margen nicht zerdeppern

Gebraucht Selbsteinbau oder Werkstatt

Bowdenzüge müssen nicht verlegt werden!
Die Töpfe sind mit den Zügen/Servos vormontiert, es müssen lediglich die Servos am Bike befestigt werden, fertig!
Selbst Harley hatte bei den ESM-Modellen Bowdenzüge verbaut, bei anderen Stückzahlen, warum wohl?
Züge sind mittlerweile hochflexibel, zig Zahrzehnte erprobt und erlauben eine fast unsichtbare Verlegung, im Gegensatz zu dem Gelenkwellengeraffel bei Kess welches teilweise im Abgasstrahl des vorderen Topfes liegt und nur geeignet ist für Schönwetterfahrten? 😎😂

Krümmer bekommst passend von V-Team