Moin Micha,
siehste, so können die Meinungen auseinander gehen..........
Die Motorabstimmung muss m.E. ab Werk in Ordnung sein. Sachen wie Konstantfahrruckeln oder zu hohe Temperaturen durch mangelhafte Abstimmung gehen gar nicht, ganz besonders angesichts der sehr selbstbewussten Preise.
Die zu weich abgestimmte Gabel mag Geschmackssache sein, aber wenn die mir schon zu weich ist................. ich mag nämlich eine komfortable Federung (das Auto, das ich bisher am angenehmsten zu fahren fand, war der Buick Park Avenue, den ich mal hatte; der war zwar auch ein bisschen lieblos verarbeitet, aber preisgünstig, sehr zuverlässig und enorm anspruchslos).
Darüber, was "adäquate" Kosten sind, könnten wir wahrscheinlich stundenlang angeregt diskutieren. Im Vergleich zur BMW-Szene finde ich die Kosten für Zubehör, Umbauten usw. richtig teuer.
Mehr Leistung brauche ich bei meiner 103er FLHP nicht, die serienmäßige reicht mir absolut, daher werde ich mich darauf beschränken, mittels Zusatzelektronik die Abstimmung zu optimieren (bei einem freien HD-Schrauber, den es schon lange Jahre hier in der Nähe gibt).
Dann kommen noch strammere Federn rein (ich denke da an Wilbers), und dann wird´s passen.

Grüße,
Jochen

Das verstehe ich Jochen. Anfangs habe ich auch gemeckert und mir meine vorherigen Moppeds zurück gewünscht. Akkurates Fahrwerk ab Werk, super Motorenabstimmung, ein anderer Endtopf und alles war palletti. Irgendwann kommt aber der Zeitpunkt an dem Du Deine Fuhre genauso hast, wie Du es Dir vorgestellt hast. Dann rumpelt dieses Ungetüm unter Dir, jeder nichtgefahrene Meter ärgert Dich und alles ist gut...... Vielleicht ist es genau das, was den Reiz Eisenhaufen ausmacht: Immer ein wenig verändern zu können. Ich habe bewusst adäquate Kosten angesprochen weil mir dieses Forum ganz enorm geholfen hat, Lösungen zu finden auch ohne Unsummen zu investieren.
Gruß nach Hessisch Sibirien....