Von was bist Du nicht überzeugt

1) daß HD-Zubehör-Lenker nicht mit den Moppeds mit homologiert sind für die sie angeboten werden? Oder
2) daß es kein HD-Lenker ist?

Zu Fall 1) kann ich Dir Folgendes sagen:

Hatte das Thema auch. Der Werkstatt-TÜV wollte plötzlich nach 14 Jahren wissen, was ich für eine Drag-Bar an  meiner XL MJ 10 habe. Gottseidank hat der HD-Dealer eine digitale Akte für jedes Bike, daß er verkauft und betreut hat(te). Da er meinen Lenker damals in der Garantiezeit  drangebaut hatte, konnte er die Rechnung raussuchen, in der die Drag Bar als Original Zubehör- Harley-Lenker aufgeführt war. 

Damit war für den TÜV-Mann klar, daß es keine Eintragung braucht und von einer Zulassungsstelle grundsätzlich auch keine vorgenommen werden würde, denn Harley hat mit der XL gleich alle HD- Lenker, die für dieses Modell angeboten waren, mit homologiert. Das bedeutet, die XL war bis MJ 13 homologiert, weil ab MJ14 wegen €4 ein ABS dranmußte, also sind allenHD-XL-Lenker , ob ab Werk montiert oder HD-Zubehör, bis MJ 13 mit homologiert. Ich nehme an, daß die Homologation für MJ 14 / folgende übernommen wurde, da sich ja an den Lenkervorschriften nichts geändert hat. 

Wenn Du also für Fall 1) einen HD-Katalog mit Deinem Lenker drin auftreiben kannst, der aus den €-Jahren ist, für die  Dein Bike homologiert war, reicht das als Nachweis.

Im Fall 2) bräuchtest Du eine ABE-Bescheinigung des Herstellers des Lenkers.

Ich habe mir an meine Sportster den Original H-D Chizeled Lenker gemacht. Dazu bekam ich eine UBB in der vermerkt war, das eine Vorführung beim TÜV erforderlich ist. Ich brauchte einen längeren Kupplungszug und die elektrischen Leitungen mussten verlängert werden. Auch die Bremsleitung musste erneuert werden und die hatte eine KBA. Beides vom TÜV ohne Probleme abgenommen worden.

Einfach fahren und gut ist oder hat der TÜV Stress gemacht, verstehe die ganze Aktion nicht.