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Alle XL 883: 2009er motor in 2003er rahmen

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Alle XL 883: 2009er motor in 2003er rahmen

Avatar (Profilbild) von fishermans-end
fishermans-end ist offline fishermans-end · 384 Posts seit 29.08.2011
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Neuer Beitrag 27.06.2013 20:07
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War ein efi-evo Motor in einen Rahmen der aus Mitte der 90er war
Hab das vor länger zeit gelesen, irgendwann den Winter. Ich find auch spontan den link nicht mehr, Sorry.

Gruß:alex

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DéDé ist offline DéDé · 5120 Posts seit 17.04.2008
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fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
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fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 27.06.2013 20:17
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mit Gummilagerträger abflexen und sonstigen Improvisationen geht viel, aber wie sinnvoll ist das?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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dirk1978 ist offline dirk1978 · 449 Posts seit 09.08.2011
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fährt: XL 1200 C Bj:05
Neuer Beitrag 27.06.2013 20:35
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Ich hab eine der letzten Gummi gelagerten Vergasser Modelle BJ: 2006 glaube ab 2007 waren es dann Einspritzer.

__________________
Gruß Dirk

DéDé ist offline DéDé · 5120 Posts seit 17.04.2008
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fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 27.06.2013 20:47
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zum zitierten Beitrag Zitat von dirk1978
Ich hab eine der letzten Gummi gelagerten Vergasser Modelle BJ: 2006 glaube ab 2007 waren es dann Einspritzer.

korrekt, es gab noch einige ganz wenige Vergaserversionen Anfang 2007

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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screwlord ist offline screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009
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Neuer Beitrag 28.06.2013 07:55
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Zitat von DéDé
. Ist es dir wegen der Euro2 Norm?

Was ich auch interessant fände einen Vergaser EVO vor 2004 in einen 85er Rahmen zu verplanzen, das müsste auch passen.

exakt! und, ich kann S&S und altmann P3 auf den 2009er motor machen und hab 2 kabel.-)

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