Wenn ich es richtig verstehe suchst du ausschließlich Erfahrungen zu den hinteren Dämpfern?

Zur Gabel könnte ich was beisteueren. Kurzform: absolut empfehlenswert

Mit den asthmatischen hinteren Blasebälgen bin ich auch unzufrieden. Dir Fuhre pumpt in Kurven mit Bodenwellen das einem Aungst und Bange werden kann.

Sehe Erfahrungen ebenfalls mit Interesse entgegen.
An meinen anderen Mopeds waren die Wilbers bisher immer eine ordentliche Verbesserung

Habe gerade meine 2009er Roadking Classic auf Wilbers umgerüstet, vorn und hinten. Fährt jetzt wie ein richtiges Motorrad. Kein Vergleich zum Serienschrott. Jetzt ist endlich das Fahrwerk schneller als der Motor.

Blade

Federbeine TS630 mit Höhenverstellung. Gabelfedern Typ600

Blade

Danke dir Blade !

Bernhard

Wo ist denn das "Angebot"?
Ist doch nur eine Auflistung der Möglichkeiten.


Nachdem Blade die aufwändigere 630er Variante verbaut hat, kann ich in kürze mit Angaben zu der Ecoline 530 aufwarten. Die Teile konnte ich gerade zu einem charmanten Kurs bekommen. So brauche ich nicht bis Oktober warten. Da gibt es bei Wilbers immer die 10% Aktion. Vorne habe ich schon auf die andren Federn und Öl umgerüstet

Mein Beitrag ist ja schon ein paar Monate alt aber da ich jetzt erst zum umrüsten gekommen bin, möchte ich kurz über meine ersten Erfahrungen berichten. Meine 2013er Road King wurde direkt bei Wilbers / Triple Tuning in Nordhorn mit neuen Federn vorne und hinten ausgestattet.
Die hinteren Federn (TS630) haben einen Adapter zur Höhenverstellung bekommen. So kann ich von der originalen Länge ein paar Milimenter rauf oder runter gehen, je nach Geschmack und Einsatz. Der Einbau der vorderen Federn beinhaltete auch eine Überarbeitung der Gabel mit Feinjustierung.
Ich war früh um 8:45 Uhr in Nordhorn und konnte nach 2,5 Stunden mit meiner "neuen" Road King eine erste Tour nach Hause machen. Der Umbau hat sich gelohnt ! Das Ansprechverhalten der Gabel ist deutlich besser und insgesamt fühlt sich das Motorrad straffer und stabiler an. Mir gefällt es so besser, wobei es bestimmt Leute gibt, die die originale Ausstattung bevorzugen.
Mittags habe ich mir dann im RoadHouse / Thunderbike noch den Bauch mit Grünkohl vollgeschlagen :-) und anschließend kam dann der 1. Autobahntest über die A3. Hier zeigte sich das neue Fahrwerk von der besten Seite. Lange, schnelle Autobahnkurven, Querfugen und ausgefahrene Fahrspuren haben ihren Schrecken verloren. Ich mußte auf den Tacho achten um nicht zu schnell unterwegs zu sein .
Jetzt fehlt noch der Test in kurvigeren Regionen und mit meinem Schatz als Sozia. Ich werde berichten......kann aber bis zum Frühjahr dauern.....man weiß ja nie, wann der erste Frost zuschlägt und Streusalz zum Einsatz kommt..... da bleibt die RK in ihrer trockenen Garage.
Gruss Dieter

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