wie sieht es bei Dir aus IronCycle? Hast Du einen Werkstattbericht erhalten? Bei mir wurde jetzt die komplette Benzinpumpeneinheit ausgetauscht - auf Verdacht und aufgrund des Fehlerbildes welches zwar nicht per Auslesen herauszufinden war aber eben live vorführbar. Das finde ich sehr fair jetzt von Harley Berlin. Die Genauigkeit der Benzinwarnleuchte hat sich allerdings damit nicht wesentlich verändert - die spinnt immer noch und sprang jetzt nach ca. 110 km an - echt ärgerlich denn zumindest grob möchte ich da schon echte Anhaltspunkte haben und habe auf so einen Mist bei 14.000 EUR auch absolut keinen Bock.

Ich habe jetzt einmal den Tankinhalt wieder so auf 5-6 Restliter runtergefahren und bisher noch keine Probleme seit dem Austausch gehabt. In den nächsten Tagen werde ich genau das noch zwei-dreimal so machen und dann geht sie nächste Woche Donnerstag zur Erstinspektion.

Hallo Iron Cycle und an die Forumsmitglieder,

Nun war bei mir ja auch die gesamte Benzinpumpeneinheit ausgetauscht worden. Auf den letzten Kilometer vor der Erstinspektion wurde meine Karre immer merkwürdiger lauter und mit dem Penzl Stellhebel auch nur noch in der Basslage zu verändern. Runterregulieren in der Laustärke war nicht mehr. Kurzum: Interfferenzrohr der Krümmeranlage rausgerissen - sieht an dieser stelle nicht einmal geschweißt sondern eher reingepresst aus...
Der Krümmer ist wegen der Penzl nicht mehr der originale.

Nun muss also ein neuer Krümmer bestellt und montiert werden.

Wäre es der Originale würde ich so langsam richtig bedenken bekommen bei der Iron 2014...


Dafür kann Harley Berlin sicher gar nichts aber ich eben auch nicht. Das ist jetzt also das zweite echt dicke Ding und nicht einfach nur irgendwas lose. Ich warte noch auf ein drittes Ding und dann geht die Karre eben zurück (neues Rückgaberecht auch bei Nachbesserungsversuchen bei Neufahrzeugen 2013 vom BGH so entschieden - Montagsautos).

Ich bins bei meiner ersten Harley nach so kurzer Zeit eigentlich jetzt schon Leid...

Hallo Widder,

ich hatte den originalen Krümmer gegen einen schwarz eloxierten austauschen lassen und bei Harley hatten sie keinen neuen eloxierten derzeit - also bestellen.

Auf meine Frage ob sie wenigstens einen in Silber hätten war Antwort auch - nein.

Auf die Frage doch meinen silbernen Originalen auch erstmal nehmen zu können auch ein Nein und der würde wegen der Penzel ja auch nicht mehr passen - vielleicht sind sie aber auch nur überarbeitet bei Harley...

Ok, das klärt natürlich einiges!

Aber ich wußte garnicht das Penzl auch Krümmeranlagen für die Sporty hat.

Hast du mal ein Bild dazu?

Also ich habe jetzt meine Umbauteileliste durchgeschaut.

Der Krümmer wird mit Header Pipe Black XL bezeichnet, die Hitzeschilder mit Heatshield, Drilled Black XL. Die Penzl war ja klar. Also keine Penzlkrümmer - die erzählen mir aber auch irgendwas bei Harley...

Vermutlch habe ich die Screaming Eagle Jet Black Header Pipes - meine sehen so aus.

http://www.harley-davidson.com/store/jet-black-header-pipes

179 $ ich habe 234 € gezahlt...
160 $ Hitzeschilder - ich 208 €

Naja, kam vermutlich noch Zoll und Frachtkosten drauf...