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Iron Modell 2014 mit Umbauten - Mängelliste nach 1230 Km

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Iron Modell 2014 mit Umbauten - Mängelliste nach 1230 Km

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Matthes72 · seit

Matthes72

Ehemaliges Mitglied

19.06.2014 15:16

Na wenigstens hast Du Dein Motorrad wieder zurück und kannst fahren.

Ich drück die Daumen, dass alles ruhig bleibt und Du wieder den Spaß an Deiner Iron findest.

Hank_C · seit

Hank_C

Ehemaliges Mitglied

19.06.2014 15:29

Da danke ich Dir sehr Matthes für die guten Wünsche. Ich wünsche mir das auch, mein Händler auch und ich lasse es jetzt mal ruhig angehen und das wird schon gut gehen.

Harley (mein Händler, nicht HD-D oder HD-US) hat sich echt enorm viel Mühe gegeben da jetzt irgendwie alles auszuschließen was noch kommen könnte in dieser Sache und für alle mir ersichtlichen Mängel können die ja dort auch gar nichts.

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

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MartinSporti

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29.06.2014 07:05

zum zitierten Beitrag Zitat von blackwilli
@Hank

Ja ist schon richtig und wie ich schon mal geschrieben hatte, hat Dich Murphy wohl sehr lieb gewonnen. Aber Deine Iron stellt sicherlich keine Referenz dar. Ich bin nach 10 Jahren GoldWing zu Harley gewechselt und - bis auf nicht erwähnenstwerte Nichtigkeiten - nach nunmehr 3 Jahren immer noch zufrieden. Das sagt glaube ich viel. Und in einem anderen Thema hat gerade ein User gepostet, dass er wegen der vielen Werkstattaufenthalte von BMW die Nase voll hatte und jetzt seit 12.000 km mit seiner Harley zufrieden ist. Aber das steht und fällt auch immer mit dem Freundlichen, auf dem man angewiesen ist.

Den Freundlichen kann man sich aber auch aussuchen - damit man den Service erhält den man sich wünscht.

Gibt ja zum Glück kein Zwang ... .

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Guzzilla · 1016 Posts seit 07.03.2013

fährt: Sportster 1200R Vergaser, 3 Guzzi V7, Laverda, Duc Köwe

Guzzilla

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29.06.2014 23:45

Wie ist den nun der Verbrauch? Wie wurde das Plus von 21Nm erreicht? Hast Du Schriebe?

Gruß

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Hank_C · seit

Hank_C

Ehemaliges Mitglied

30.06.2014 13:33

Hallo Guzzilla,
ich scanne das gerade mal ein und versuche es Dir dann irgendwie an die PN zu senden.

Grüße Hank

Ps: Verbrauch: keine Ahnung, mein 2. Tacho meldet sich nach Volltanken schon wieder bei 102 Km und wir haben alle keine Ahnung was los ist. Ich tanke dann im Moment schon dann nach und bevor ich keine Reservekanister besorgt habe, probiere ich auch nichts mehr aus - im Moment jedenfalls. Da ich jetzt genau 1x nachgetankt hatte kann ich noch nicht ungefähres sagen.

Hank_C · seit

Hank_C

Ehemaliges Mitglied

30.06.2014 16:23

Hi Guzzilla, konntest Du etwas anfangen mit den Ausdrucken?

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Hank_C · seit

Hank_C

Ehemaliges Mitglied

12.07.2014 11:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Guzzilla
Wie ist den nun der Verbrauch? Wie wurde das Plus von 21Nm erreicht? Hast Du Schriebe?

Gruß

Habe jetzt meine Hausstrecke auf der BAB Berlin-Rostock gefahren. Durchschnitt so 120+-. Einmal hin aus dem 4. in den 5. aufgedreht bis 185 und da wäre noch mehr gekommen, einmal zurück aus dem 5. aufgedreht und sie mühte sich schon bei 170. : Verbrauch hin: ca. 5L, Verbrauch zurück: 6L. Alles bei relativ gleicher Fahrweise und gleichen Verkehrsbedingungen. Möglicherweise liegt der (Sprit)Unterschied an der Penzl.

Ps: Super+ hin- und zurück getankt

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Hank_C am 12.07.2014 12:15.

Hank_C · seit

Hank_C

Ehemaliges Mitglied

12.07.2014 12:04

Da mein Threat ja Mängelliste hies:

momentan ist mir der (vorgeschriebene) Rückstrahler (die Gummiklebeverbindung) abgerissen - habe von Harley ein doppelseitiges Klebeband draufgeklebt bekommen (das Originalteil hat eine andere Klebeverbindung aber war wohl keines in der Werkstatt vorrätig vermutlich)- ob es trotz intensiver Reinigung der Fenderunterseite hält weiß ich noch nicht.

Ich halte euch auf dem Laufenden - da kommt ja immer irgend etwas Neues bei nagleneuer Karre, und darauf würde ich mittlerweile wetten, hinzu

Hank_C · seit

Hank_C

Ehemaliges Mitglied

12.07.2014 12:12

Ach noch vergessen weil nicht Harley sondern Zulieferer:

Der LePera Silhouette schlägt im Nässeaufsaugen selbst im Stand - also unbelastet so ziemlich jeden Rekord. Der ist dermaßen blöd vernäht das das so wie es passiert gar nicht anders sein kann. Die Nässe bleibt dann auch ewig drin und auch nach Tagen und praller Sonne bekomme ich noch einen nassen Hintern/Oberschenkel. Ich vermute, das der nicht gerade billige Sattel keine Regenschutzhülle eingenäht hat.

Wie bei so vielen Sachen was original Harley aber auch die Qualität des eigenen Zubehörs als auch das der Zulieferer anbetrifft: der Anspruch auf Qualität in Amiland scheint mir mit dem aus Taiwan vergleichbar (nur das die sich in Taiwan stetig verbessern;-) )

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

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aus Mahlow

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12.07.2014 15:38

bei den HD Sätteln ist die Folie nicht eingenäht sondern nur zwischen gelegt kann man ohne Probleme auch selber machen. Bei deinem LePera must du mal ein paar Krampen raus machen und drunter schauen

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Guzzilla · 1016 Posts seit 07.03.2013

fährt: Sportster 1200R Vergaser, 3 Guzzi V7, Laverda, Duc Köwe

Guzzilla

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fährt: Sportster 1200R Vergaser, 3 Guzzi V7, Laverda, Duc Köwe

13.07.2014 14:00

Hallo Hank

Wenn Du das Drehmoment richtig auskosten willst Must Du eine etwas kürzere Übersetzung wählen'

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proficiat07 · 115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

proficiat07

Langes Mitglied

115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

17.09.2014 20:57

Hallo Hank,

wenn der tread auch schon älter, trotzdem nochmal mein kurzer Kommentar!
Meine Iron ist aus 2011. Penzl Einbau nach 8000km. Screamin eagle Umbau nach 15000km.
Tuning selber gemacht (TTS). Bis heute (Km Stand 25000!!) keine Probleme!! Lediglich ein ruckeln bis zur Unfahrbarkeit aufgrund undichter Schelle am Indifferenzrohr. Selbst Rost ist nur minimal bis gar nicht erkennbar, obwohl ich bei Wind und Wetter fahre!!
Der Verbrauch liegt offen ( natürlich nur auf dem Hockenheimring, oder Privatstraße) bei gut 6l.
Geschlossen bei 5,5l.
Ich habe den Tacho nachgerüstet, auf combi DZM 70900274. Dazu gibts einen eigenen tread.
Die Restweitenanzeige ist ein Skandal springt von 50km auf Low range :-). Ist mit mittlerweile egal!!!
Mir gings nur um den DZM.
So long
Grüße

__________________
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MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

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17.09.2014 23:13

zum zitierten Beitrag Zitat von proficiat07
Hallo Hank,

wenn der tread auch schon älter, trotzdem nochmal mein kurzer Kommentar!
Meine Iron ist aus 2011. Penzl Einbau nach 8000km. Screamin eagle Umbau nach 15000km.
Tuning selber gemacht (TTS). Bis heute (Km Stand 25000!!) keine Probleme!! Lediglich ein ruckeln bis zur Unfahrbarkeit aufgrund undichter Schelle am Indifferenzrohr. Selbst Rost ist nur minimal bis gar nicht erkennbar, obwohl ich bei Wind und Wetter fahre!!
Der Verbrauch liegt offen ( natürlich nur auf dem Hockenheimring, oder Privatstraße) bei gut 6l.
Geschlossen bei 5,5l.
Ich habe den Tacho nachgerüstet, auf combi DZM 70900274. Dazu gibts einen eigenen tread.
Die Restweitenanzeige ist ein Skandal springt von 50km auf Low range :-). Ist mit mittlerweile egal!!!
Mir gings nur um den DZM.
So long
Grüße

Was verstehst Du unter dem Screaming Eagle Umbau ?

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proficiat07 · 115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

proficiat07

Langes Mitglied

115 Posts seit 29.12.2011

fährt: Iron

18.09.2014 10:00

Hallo Sporti,

das hier:
http://shop.thunderbike.de/H-D-Original-...Highlights.html

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Hank_C · seit

Hank_C

Ehemaliges Mitglied

24.09.2014 22:40

Bei mir liegt der Verbrauch bei 7,9+ l innerorts, die Penzlstellung ist dann ca. 3/5 offen - kein Witz (der Verbrauch) aber dafür habe ich ja dann auch 108.5 m.N/ 82.7 Ps lt. Prüfstand, da gemappt...

Ansonsten ist die Kiste identisch wie Deine (Proficiat07) - mit dem SE Luftfilter natürlich.

Bei dieser Gelegenheit Iron Mod. 2014: Jetzt geht sogar die Ganganzeige - es gab ein Softwareupdate von Harley. Die Benzinwarnleuchte stimmt wenn sie bei 120 gefahrenen Km an geht denn bei einem Verbrauch von fast 8L/100 Km und fast vollem Tank (vermutl. dann 12L) komme ich punktgenau noch etwa 30 Km weit (mit am Ende heftigen Ruckeln). Irgendwie bin ich auf die Range einer 48er mit 7,5 L Tank gekommen. Der Umbau von 883 auf 1200 hat es verbrauchstechnisch und weil auch enorm Fett eingestellt werden muss, es echt in sich.

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