Oha...
Ja es ist es meine/unsere erste H-D und na klar kann man da zu Anfang nicht alles wissen, muss man auch nicht. Wie ich bereits in Erfahrung bringen konnte, sind die orig. Dämpfer eh schon (nur) 11,5" und dann baut man sich für viel Geld 11" Dämpfer ein, also 1,27cm kürzer? Das gepaart mit dem echt starken Tobak, dass man durch ändern der Vorspannung die Fuhre höher und tiefer legen kann... Da drängt sich zumindest bei mir zwangsläufig die Frage nach dem Warum macht man das dann auf.
Klar ändert sich die Höhe durch ändern der Vorspannung, habe ich ja auch nie bestritten. Aber das ist eben nur der sekundäre Anteil der Maßnahme. Der Primäre Anteil ist und bleibt eine Änderung des Negativfederweges, was ganz erhebliche Auswirkungen auf das Fahrverhalten hat, anders eben wenn man stattdessen eine entsprechende Höher-bzw. Tieferlegung einbaut. Wenn ich dann so nen Quatsch lese, dass man den Hobel wieder höher legen sollte, durch erhöhen der Vorspannung (was halt nur die halbe Wahrheit ist), damit nichts mehr schleift, dann sollte derjenige vielleicht mal einschlägige Rennstrecken besuchen. Dort wird oftmals seitens von Fahrwerkherstellern Einweisungen und Lehrgänge angeboten, wie man sein Fahrwerk richtig einstellt und welche Änderung genau was bewirkt, statt neunmalklug daher zu schwallern.
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A smoothed sea never made a skillful sailor
