Hallo Leute,

ich muss leider wieder mal um Rat fragen. Bei meinem Restaurationsobjekt habe ich nun nach langem suchen in den USA einen passenden Ersatzprimärdeckel (innen) gefunden und auch erhalten. Bei dem Umbau der einzelnen Komponenten (Anlasserwelle) bin ich zum wiederholten mal auf ein Problem gestoßen, bei dem ich für einen kurzen Ratschlag mehr als dankbar wäre.

Es geht um die Montage der Anlasserwelle (Bild 2). Für diese ist ja im Primärdeckel eine entsprechende Führungshülse vorgesehen (Bild 1 mit Maßangaben). Nun scheint es aber so zu sein, dass der Vorbesitzer eine weitere Hülse montiert hat. Diese ist nach dem Ausbau aus dem alten Gehäuse nicht mehr zu gebrauchen. Gibt es diese Hülsen original bei Harley oder handelt es sich hier um eine Eigenkonstruktion des Vorbesitzers? Auch den Wellendichtring zur Abdichtung der Welle musste ich nach dreimaligen Versuch bei Harley, im Zubehör bestellen (Maß 32 / 15).

Ich hoffe jemand kann mir weiterhellfen, und bin für jede Hilfe dankbar.

Ich denke schon vor - sollte es sich um eine Eigenkonstroktion gehandelt haben, kann ich dann einfach ein entsprechendes Drehteil (Innendurchmesser 35mm / Ausßendurchmesser 38mm) einsetzen? Wie wird dieses am sinnvollsten befestigt? Verklebt?

Gruß
Sandro

Danke. Der OEM Katalog hilft leider nicht weiter, weil bei den Hülsen keine Maße angegeben sind. Für mich ist wichtig, ob jemand schon optisch erkennen kann, ob es sich hier um eine Eigenkonstruktion (Hülse in Hülse) des Vorbesitzers handelt oder nicht.

Gruß

ahh explosionszeichnung - schön

habe bei meiner rep nur mal was gesehen - das irgendwann mal der jack shaft geändert wurde - grösseres starterritzel oder so

schau mal im W&W katalog - ev hast du da eine konstruktion von eben frühen jackshaft und späteren deckel ( oder andersherum )

[quote]Zitat von Barney_123
Danke für den Hinweis, dass es bei einem Ölverlust auf den Simmerring zurückzuführen ist. Der ist ja bereits erneuert. Darum geht es aber nicht! Es geht darum, dass die Anlasserwelle ohne diesen zweiten Ring links und rechts 1,5mm Luft hat und dann mehr oder weniger nur vom Simmerring in Position gehalten wird. Das kann nicht Sinn und Zweck sein!

Genau,wahrscheinlich einfach nur Schrott.

Wenn, dann hätte man ja auch eine EINIZIGE passende Buchse angertigen können

Der Vorbesitzer hat diesen zweiten Ring ja mit Sicherheit nicht ohne Grund eingebaut, oder? Was meinst Du mit "Genau,wahrscheinlich einfach nur Schrott." Bezieht sich dies auf meine technische Ausführung, oder die Arbeiten des Vorbesitzers?

Dass die Welle auf der Gegenseite eine Führung besitzt ist mir schon klar, aber wie gesagt, auf der hinteren Seite wird Sie dann +-1,5mm nur vom Simmerring in Position gehalten. Das kann nicht lange halten. Ich verumute langsam, dass der VB eine Anlasserwelle verbaut hat die eventl. nicht zwingend für dieses Model vorgesehen ist. Kann ich jetzt aber auch nicht mehr ändern. Was haltet Ihr von dem beschriebenen Lösungsvorschlag?

Oder weiss jemand eine bessere Lösung?

Ich denke jetzt sollte das Problem klar sein, oder?

gugg mal hier

bis 93 und dann ab 94 hat sich wohl was geändert am jack shaft

an der buchsengrösse und am starterritzel

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...n?page=%2138153

wahrscheinlich hast du da gerade nicht passende rückdeckel oder eben nach bj nicht passenden jack shaft verbaut

und deswegen eine adapterbuchse verbaut - ob eigenbau oder ob es sowas gar mal von HD gab , kann ich dir allerdings nicht sagen