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XL 883 Std./Iron: Iron Bj. 2012 anschieben?

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XL 883 Std./Iron: Iron Bj. 2012 anschieben?

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doppler · 387 Posts seit 24.06.2013

aus Schifferstadt
fährt: Hercules Prima 5s :-)

doppler

Langes Mitglied

387 Posts seit 24.06.2013 aus Schifferstadt

fährt: Hercules Prima 5s :-)

23.01.2015 16:24

@c53: Vor drei oder vier Jahren wurden die Bleianteile heruntergefahren...
Das ist für die Reihen vierzylinder auch kein Problem. Für unsere Langhuber schon...

Might Is Right · 1260 Posts seit 03.04.2009

aus Schwerin
fährt: 99er Evo FXSTB / 08er FXDB / 12er XL883N

Might Is Right

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1260 Posts seit 03.04.2009

aus Schwerin

fährt: 99er Evo FXSTB / 08er FXDB / 12er XL883N

23.01.2015 17:33

Ick hab auch noch die erste Batterie drin. Selbst nach zweimonatigen Moppedstillstand, sagte dat Batterieladegerät sofort nacher Anklemmung: "voll". Freude

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ruffryder204 · 295 Posts seit 23.05.2016

aus Hohenstein-Ernstthal
fährt: Dyna FXDB 103 cui, Honda Fireblade CBR 900 RR SC33

ruffryder204

Langes Mitglied

295 Posts seit 23.05.2016

aus Hohenstein-Ernstthal

fährt: Dyna FXDB 103 cui, Honda Fireblade CBR 900 RR SC33

23.12.2016 15:15

also meine 2013 hat nach 2 Monaten nur noch den anlasser nach dem 4 Startversuch klackern lassen. obwohl sie eigentlich schon an war... Hab auch nur guten Sprit drin. Könnte mann eigetnlich auch die große SItzschraube als Masse Punkt fürs fremdstarten nehmen oder zerballert es da was in der Elektrik? Kenn leider noch nicht alle Eigenheiten der kleinen.

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hellboy_AUT · seit

hellboy_AUT

Ehemaliges Mitglied

23.12.2016 17:55

ebenfalls 2012 iron, erste batterie drinnen.
bei längeren standzeiten oder halt in der offseason butter ich sie ans ladeerhaltungsgerät an.

bin neugierig wie lange die batterie noch hält.
wenn sie dann tatsächlich im eimer ist, kauf ich mir die hier
http://www.batterie-industrie-germany.de...b12-ion/a-1166/

wurde mir von mehreren leuten vor langer zeit hier im forum empfohlen.
jede batterie is besser als die abwerk batterien. is ja beim auto das selbe!

Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

23.12.2016 18:17

zum zitierten Beitrag Zitat von hellboy_AUT
ebenfalls 2012 iron, erste batterie drinnen.
bei längeren standzeiten oder halt in der offseason butter ich sie ans ladeerhaltungsgerät an.

bin neugierig wie lange die batterie noch hält.
wenn sie dann tatsächlich im eimer ist, kauf ich mir die hier
http://www.batterie-industrie-germany.de...b12-ion/a-1166/

wurde mir von mehreren leuten vor langer zeit hier im forum empfohlen.
jede batterie is besser als die abwerk batterien. is ja beim auto das selbe!

Sorry , nach meiner Erfahrung gibt es nichts langlebigeres als die originale ( die glaube ich von Yuasa gefertigt wird ).
Von Anfang 2004 bis 2016 hat die gehalten , aber das Bike wird mehrmals die Woche gefahren , das , und nur das ist entscheidend , eine Batterie muss immer joggen , die meisten stehen sich kaputt .
Gerade Poser die nur bei gutem Wetter alle paar Wochen mal zur Eisdiele oder so fahren brauchen dauernd neue Batterien .
So meine Erfahrung dazu .

hellboy_AUT · seit

hellboy_AUT

Ehemaliges Mitglied

23.12.2016 21:07

sorry, ikch fühle mich nicht angepisst oder angesprochen. gehöre weder zur poserfraktion oder eisdielenfraktion.
aber ein bike gehört für mich im winter nicht auf die strasse. salz und split braucht mein bike nicht sehen und spüren und tiefe temperaturen sind für die pneus sowieso scheisse.

dann dürftest du glück gehabt haben mit der haltbarkeit deiner batterie. nicht mal von nem auto, das jeden tag lange strecken bewegt wird haltet ne batterie soo lange.

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marvojudge · 600 Posts seit 02.06.2014

aus Bayreuth
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marvojudge

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24.12.2016 18:13

zum zitierten Beitrag Zitat von ruffryder204
also meine 2013 hat nach 2 Monaten nur noch den anlasser nach dem 4 Startversuch klackern lassen. obwohl sie eigentlich schon an war... Hab auch nur guten Sprit drin. Könnte mann eigetnlich auch die große SItzschraube als Masse Punkt fürs fremdstarten nehmen oder zerballert es da was in der Elektrik? Kenn leider noch nicht alle Eigenheiten der kleinen.

geh doch auf die Schraube vom Zylinder kopf. da passiert nichts da bin ich mir sicher großes Grinsen

(ich starte mein moped sicher alle paar wochen per auto. Nächstes jahr kommt bei mir auch mal ne neue batterie

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fnu · 759 Posts seit 26.07.2011

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24.12.2016 19:19

zum zitierten Beitrag Zitat von marvojudge
geh doch auf die Schraube vom Zylinder kopf.

Jede nicht gepulverte oder lackierte Schraube am Motorblock kann man nehmen, muss nur eine sein wo die Klammer des Überbrückungskabels zuverlässig dran hält und ordentlich Kontakt hat ...

Batterien gehen auch beim permanenten Laden durch Erhaltungsgeräte kaputt. Im Falle des Falles nur alle paar Wochen dran hängen, max. 1x pro Woche ...

Frohe Weihnachten.

Regards
fnu

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beatles1000 · 103 Posts seit 09.01.2013

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beatles1000

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fährt: XL 1200 CB Bj 2012

27.12.2016 10:31

So.... für die Leute die nich wissen wie und für Leute die keinen Strom in der Garage haben.

Statt der Autobatterie kann man auch ein Powerpack benutzen, es gibt sogar welche mit Kompresser.

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ruffryder204 · 295 Posts seit 23.05.2016

aus Hohenstein-Ernstthal
fährt: Dyna FXDB 103 cui, Honda Fireblade CBR 900 RR SC33

ruffryder204

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aus Hohenstein-Ernstthal

fährt: Dyna FXDB 103 cui, Honda Fireblade CBR 900 RR SC33

27.12.2016 19:04

Starten an sich wusste ich ja... wollt enur nix kaputt machen, da jedes Harley Teil mit purem Gold zu bezahlen ist.. heute gebrückt. Sofort angesprungen. Hatte mich nur extrem gewundert das sie quasi schon an war vom Geräusch her...

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marvojudge · 600 Posts seit 02.06.2014

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marvojudge

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28.12.2016 11:16

zum zitierten Beitrag Zitat von ruffryder204
Starten an sich wusste ich ja... wollt enur nix kaputt machen, da jedes Harley Teil mit purem Gold zu bezahlen ist.. heute gebrückt. Sofort angesprungen. Hatte mich nur extrem gewundert das sie quasi schon an war vom Geräusch her...

naja so teuer sind die teile nun auch nicht. Man darf nur nicht zu einem Harley davidson Händler rennen für Teile. Da zahlt man sich wirklich dumm und dämlich. Und wissen was man suchen muss ist auch von Vorteil.

Die sicherungssplinte für den Brems/Kupplungshebel kosten bei Thunderbike z.B ca 4€ das STÜCK. Bei einem Werkzeughandel bekommt man 20 für 4€

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