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FLSTC Heritage: Viel zu hoher Oelverbrauch

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FLSTC Heritage: Viel zu hoher Oelverbrauch

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WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

aus Langenhagen
fährt: Heritage Softtail FLSTC, Bj 93, USA-Model, BMW K100 LT.

WeserRocker

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fährt: Heritage Softtail FLSTC, Bj 93, USA-Model, BMW K100 LT.

09.06.2015 12:39

FLSTC Bj 93. Der Motor hatte sich total zerlegt bei 68 Tsd. Einen aufgearbeiteten Motor beim Händler bekommen und dort eingebaut. Neue Lager, geschliffen und gehohnt, Bescheinigung, dass der Motor als neuwertig zu betrachten ist.
Nun das Problem::::::::Bis jetzt ca 5000 km gefahren. Auf 1000 km verbraucht der Motor 1000 bis 1250 ccm Oel. Wo bleibt das Oel. Der Motor qualmt nicht und im Primärantrieb ist es auch nicht und der Händler zuckt mit den Schultern. Und ich bin aus dem Tal der Ahnnungslosen.

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HDFXST · 14 Posts seit 04.05.2015

fährt: FXSTC 2008

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fährt: FXSTC 2008

09.06.2015 13:04

Hallo WeserRocker,
ist bei der Überholung des Motor auch der Zylinderkopf überarbeitet worden?
Z.B. neue Ventilführung. Wenn nicht kann es davon kommen.
Oder bei Einbau der neuen Kolben sind die Kolbenringe nicht richtig versetzt worden.
Mal die Komprestion messen!

WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

aus Langenhagen
fährt: Heritage Softtail FLSTC, Bj 93, USA-Model, BMW K100 LT.

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fährt: Heritage Softtail FLSTC, Bj 93, USA-Model, BMW K100 LT.

09.06.2015 13:58

zum zitierten Beitrag Zitat von HDFXST
Hallo WeserRocker,
ist bei der Überholung des Motor auch der Zylinderkopf überarbeitet worden?
Z.B. neue Ventilführung. Wenn nicht kann es davon kommen.
Oder bei Einbau der neuen Kolben sind die Kolbenringe nicht richtig versetzt worden.
Mal die Komprestion messen!

Danke für eine schnelle Antwort. Aber dann müsste doch der Auspuff qualmen oder ?? Das tut er aber nicht.

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HDFXST · 14 Posts seit 04.05.2015

fährt: FXSTC 2008

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fährt: FXSTC 2008

09.06.2015 15:08

Bei der Menge an Verbrauch von ca. 1 bis 1,25 Liter noch nicht.
Zündkerzen und am Auspuffendtopf Russbildung mal anschauen.
Verbrauch von 0,5 bis 0,7 Liter normal bei einer EVO.

WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

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09.06.2015 18:08

zum zitierten Beitrag Zitat von HDFXST
Bei der Menge an Verbrauch von ca. 1 bis 1,25 Liter noch nicht.
Zündkerzen und am Auspuffendtopf Russbildung mal anschauen.
Verbrauch von 0,5 bis 0,7 Liter normal bei einer EVO.

schau ich morgen nocheinmal nach. Danke

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springer89 · 117 Posts seit 20.11.2013

fährt: Harley Springer

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fährt: Harley Springer

10.06.2015 23:23

......meine 94-ziger Heritage Evo hat jetzt 123.000 Km gelaufen. Bin jetzt gerade von einer 2.000 km Tour zurück. Der Motor verbraucht so gut wie kein Öl.

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Guzzilla · 1016 Posts seit 07.03.2013

fährt: Sportster 1200R Vergaser, 3 Guzzi V7, Laverda, Duc Köwe

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10.06.2015 23:33

Vermute Ventilführungen - qualmt der Motor leicht nach dem Start?

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Hauptsache eine läuft!

WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

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11.06.2015 11:20

Nein, der Puff qualmt auch beim Starten nicht. gestern nach 30 km schon wieder einen Oelfleck auf der Strasse direkt unter den Stossdämpfern ( Softtail ). da ist Oel draufgetrpft, aber woher. Muss nicht die Kurbelwellenentlüftung in den Luftfilter geleitet werden ????? Das war bei dem alten Motor jedenfalls so, aber bei diesem ist es nicht. Der FHH zuckt nur die Schultern.. Aber ich hab ja noch Gewährleistung. Hiiiilfe.

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Günti · 157 Posts seit 17.05.2009

fährt: Heritage 1993

Günti

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157 Posts seit 17.05.2009
fährt: Heritage 1993

12.06.2015 11:42

zum zitierten Beitrag Zitat von HDFXST
Bei der Menge an Verbrauch von ca. 1 bis 1,25 Liter noch nicht.
Zündkerzen und am Auspuffendtopf Russbildung mal anschauen.
Verbrauch von 0,5 bis 0,7 Liter normal bei einer EVO.

Naja, bei meiner 1993er ist praktisch nix nachmessbar.
Ich fahre aber auch wie ein Anfänger bzw. aus Überzeugung gemütlich.

Günti · 157 Posts seit 17.05.2009

fährt: Heritage 1993

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157 Posts seit 17.05.2009
fährt: Heritage 1993

12.06.2015 11:43

zum zitierten Beitrag Zitat von springer89
......meine 94-ziger Heritage Evo hat jetzt 123.000 Km gelaufen. Bin jetzt gerade von einer 2.000 km Tour zurück. Der Motor verbraucht so gut wie kein Öl.

Hab Deinen Beitrag überlesen ... kein messbarer Verbrauch..dito
Freude

WeserRocker · 27 Posts seit 13.05.2014

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15.06.2015 16:12

Also noch einmal meine Fakten: die Zündkerzen beide grau, beim Start keine blaue Fahne, beim fahren keine blaue Fahne und trotzdem lutscht da einer das Oel raus. Wo liegt der Fehler???
Auch Harley in Hannover sagt, dass das nicht normal ist.

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DéDé · 5118 Posts seit 17.04.2008

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15.06.2015 16:51

Ist dein Ersatzmotor kopfentlüftet oder noch unten, alte Art?
Kugelventil in der Ölpumpe schon gecheckt? Kugel noch rund? Sitz?

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

manfrommuc · 1352 Posts seit 28.08.2013

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15.06.2015 17:21

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Ist dein Ersatzmotor kopfentlüftet oder noch unten, alte Art?
Kugelventil in der Ölpumpe schon gecheckt? Kugel noch rund? Sitz?

dann würde es ihm die suppe doch auf den Boden hauen.....hatt ich ab und an nach länderer Standzeit

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DéDé · 5118 Posts seit 17.04.2008

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15.06.2015 17:38

wenn das Kugelventil in der Ölpumpe i.O. ist, saut da nix. ich vermute mal die Entlüftung geht irgendwo ins Freie??

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 15.06.2015 18:42.

manfrommuc · 1352 Posts seit 28.08.2013

aus Otterfing
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Langes Mitglied

1352 Posts seit 28.08.2013

aus Otterfing

fährt: 88er Heritage, 93er E-Glide

15.06.2015 17:50

wo geht der Schlauch für die Motorentlüftung hin??? bei mir in den Luftfilter bei dir??

mglw irgendwo ins freie über einen kleinen Filter und du markierst dein Revier mit einem dünnen Ölfilm während der Fahrt

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