» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle Sportster: Übersetzung ändern

Alle Sportster: Übersetzung ändern

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Sportster: Übersetzung ändern

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Marc2512 · seit

Marc2512

Ehemaliges Mitglied

23.06.2015 14:38

Hallo kurze Frage. Vorne ist ja ein 30er-Ritzel verbaut ( heißt das heute noch so? ) Nun gibt es ja verschiedene Angebote 29er, 28er um den Anzug zu verbessern auf Kosten der V-Max. Da ich keine Autobahn fahr wäre mir das egal. Wie groß ist der Aufwand das Teil zu tauschen? Wo / Welches ist empehlenswert.

Hab die 2005er Custom 1200. Danke Marc

paffi · 3125 Posts seit 30.08.2013

aus Voreifel
fährt: mit Genuss!

paffi

Bodensatztruppe

3125 Posts seit 30.08.2013

aus Voreifel

fährt: mit Genuss!

23.06.2015 15:59

Servus Marc,
29er Pulley kannst Du ohne Wechsel des Zahnriemens verbauen. Die Übersetzung wird kürzer, das merkt man schon positiv. Arbeitszeit gute halbe Stunde. VORSICHT: die Haltemutter des Pulleys wird IN UHRZEIGERRICHTUNG gelöst!! Ein Druckluftschrauber ist zum Lösen der Mutter sehr hilfreich.
Beim 28er Pulley muss auch der Zahnriemen gegen einen kleineren getauscht werden. Hier ist der Arbeitsaufwand größer.

Weitere Infos findest Du HIER

__________________
Gruß vom paffi

Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum

SAVE THE CHOPPERS !!!

Marc2512 · seit

Marc2512

Ehemaliges Mitglied

23.06.2015 17:33

Super! Besten Dank!

werner_ · 187 Posts seit 14.12.2019

fährt: Nightster 975 Special und noch Dyna Superglide

werner_

Langes Mitglied

187 Posts seit 14.12.2019

fährt: Nightster 975 Special und noch Dyna Superglide

11.03.2022 18:42

Hi, habe mal diesen alten Fred wieder ausgegraben. Habe an meiner Mühle auch das 29er Pulley verbaut. Absolut empfehlenswert, Stadtverkehr viel entspannter, 50 Kmh im vierten sind möglich, so langsam wird mir Harley nach 30 Jahren Guzzi sympathisch.

__________________
zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug. Freude

DéDé · 5120 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

Langes Mitglied

5120 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster

11.03.2022 19:18

so wie US halt, das ist auf jeden Fall besser

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

1200N · 85 Posts seit 18.04.2019

fährt: xL1200N BJ 2008, FLH BJ 1975

1200N

Mitglied

85 Posts seit 18.04.2019

fährt: xL1200N BJ 2008, FLH BJ 1975

12.03.2022 16:54

Hallo in die Runde,

wie macht ihr das dann mit der Anpassung vom Tacho?

LG

Werbung

werner_ · 187 Posts seit 14.12.2019

fährt: Nightster 975 Special und noch Dyna Superglide

werner_

Langes Mitglied

187 Posts seit 14.12.2019

fährt: Nightster 975 Special und noch Dyna Superglide

12.03.2022 19:15

Hi , die Abweichung beim 29er Pulley beträgt ca. 3%, da alle Tachometer eh vor gehen , ist bei mir die Abweichung jetzt im Vergleich zum Navi 10%. Da kann man mit leben, oder es beim freundlichen korrigieren lassen.
Meine Möhre muss wegen K&N Lufi eh auf den Prüfstand, da lasse ich das gleich korrigieren.

__________________
zwei Zylinder sind genug, jeder andere ist Betrug. Freude

Dr.Big · 85 Posts seit 27.10.2018

aus Haibach
fährt: Harley Davidson Sportster XL 1200 C

Dr.Big

Mitglied

85 Posts seit 27.10.2018

aus Haibach

fährt: Harley Davidson Sportster XL 1200 C

24.04.2024 16:31

Hallo zusammen,
Frage an diejenigen, die an der 1200er Sporty vorne ein 29er Pulley statt 30 verbaut haben. Musste da auch eine kürzerer Riemen eingebaut werden?
Hab meine grad beim Freundlichen ... der bekommt mit dem 29er pulley den Riemen nicht richtig gespannt. Jetzt kommt ein Riemen mit 136 Zähnen statt der originalen 137 rein. Bin mal gespannt ...
Ich Frage deshlab, weil ich bisher gelesen hatte, dass das 29er mit der Originalriemen funktioniert. Könnte es sein, dass mein Originalriemen sich soweit gedehnt hat? Der hat grad 23.000 km drauf.
Das Bild ist vor Umbau ... viel Platz ist da nicht zum spannen.

Gruß, Stefan

Schimmy · 12650 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12650 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

24.04.2024 18:02

Moinsen,

Also meine EXCEL-Tabelle (die übrigens HIER zum Download eingestellt ist) hat berechnet, dass die
Achse des Hinterrads um ganze 3 mm (+/- ein paar Zehntel je nachdem wie stramm der Zahnriemen
gespannt wird) nach hinten wandert. DAS sollte eigentlich noch OHNE Tausch des Riemens gehen.....

GReetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy, Dr.Big

Ralf31 · 2636 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

Langes Mitglied

2636 Posts seit 06.04.2011
fährt: Kawasaki VN 900

25.04.2024 05:58

zum zitierten Beitrag Zitat von Dr.Big
Hallo zusammen,
Frage an diejenigen, die an der 1200er Sporty vorne ein 29er Pulley statt 30 verbaut haben. Musste da auch eine kürzerer Riemen eingebaut werden?
Hab meine grad beim Freundlichen ... der bekommt mit dem 29er pulley den Riemen nicht richtig gespannt. Jetzt kommt ein Riemen mit 136 Zähnen statt der originalen 137 rein. Bin mal gespannt ...
Ich Frage deshlab, weil ich bisher gelesen hatte, dass das 29er mit der Originalriemen funktioniert. Könnte es sein, dass mein Originalriemen sich soweit gedehnt hat? Der hat grad 23.000 km drauf.
Das Bild ist vor Umbau ... viel Platz ist da nicht zum spannen.

Gruß, Stefan

Vielleicht will dein Schrauber auch nur Geld verdienen, oder alle anderen die es so hinbekommen sind schlauer?

__________________
Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

Dieser Beitrag gefällt: Börtches

Axel. · 212 Posts seit 28.02.2011

fährt: Xl 1200 N

Axel.

Langes Mitglied

212 Posts seit 28.02.2011
fährt: Xl 1200 N

25.04.2024 18:00

Kann man entspannt selbst machen.

Habe auf 28er Pulley und 136 Riemen gewechselt.

Würde aber empfehlen, sich das Absteck/Klemmwerkzeug zu bestellen und ggf. direkt eine neue Dichtung.

Habe mit Heißluftfön und Brakerbar gearbeitet und damit war es entspannt.

Danach Tachoanpassung vornehmen und vom TÜV eintragen lassen.

Passt und geht etwas biestiger nach vorne.

Vg

Schimmy · 12650 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12650 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

25.04.2024 19:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Axel.
......
Danach Tachoanpassung vornehmen und vom TÜV eintragen lassen.
.......

Warum ? ? ?

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: Börtches

ShortyZK6 · 630 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

ShortyZK6

Langes Mitglied

630 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

25.04.2024 19:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Axel.
......
Danach Tachoanpassung vornehmen und vom TÜV eintragen lassen.
.......

Warum ? ? ?

........ Eine Änderung der Sekundärübersetzung ist ohne weiteres nicht erlaubt und auf jeden Fall eintragungspflichtig, da die Übersetzung Bestandteil der Betriebserlaubnis ist. Schließlich hat sie Einfluß auf das Geräuschverhalten und die Endgeschwindigkeit. Wer eine andere Übersetzung eintragen lassen will, sollte das unbedingt vorher mit TÜV oder Dekra absprechen!!!
Quelle...Google!

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Schimmy · 12650 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

12650 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

25.04.2024 20:24

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Axel.
......
Danach Tachoanpassung vornehmen und vom TÜV eintragen lassen.
.......

Warum ? ? ?

........ Eine Änderung der Sekundärübersetzung ist ohne weiteres nicht erlaubt und auf jeden Fall eintragungspflichtig, da die Übersetzung Bestandteil der Betriebserlaubnis ist. Schließlich hat sie Einfluß auf das Geräuschverhalten und die Endgeschwindigkeit. Wer eine andere Übersetzung eintragen lassen will, sollte das unbedingt vorher mit TÜV oder Dekra absprechen!!!
Quelle...Google!

@ShortyZK6
Das "warum" bezog sich auf die Tachoanpassung. Daher farbig markiert. Leidest Du unter einer ROT - GRÜN - Schwäche.... Dann nehme ich das nächste Mal eine andere Farbe.

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Axel. · 212 Posts seit 28.02.2011

fährt: Xl 1200 N

Axel.

Langes Mitglied

212 Posts seit 28.02.2011
fährt: Xl 1200 N

25.04.2024 21:27

Tachoanpassung, da meiner Erinnerung nach bei zwei Zähnen die Abweichungstoleranz überschritten ist:

68:30 = 2,26 (= 100%)
68:29 = 2,34 (= 103,54%)
68:28 = 2,42 (= 107,52%)

BTW: Mathe und ich sind keine Freunde 😅

Insb. darf dein Tacho nicht zu wenig anzeigen.

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200)