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FLHT Electra Glide: Einspritzung Magneti Marelli neu einstellen?

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FLHT Electra Glide: Einspritzung Magneti Marelli neu einstellen?

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NRS2007 · 341 Posts seit 27.08.2013

fährt: Softail Deuce , 87er Heritage

NRS2007

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341 Posts seit 27.08.2013

fährt: Softail Deuce , 87er Heritage

30.12.2015 08:08

Moin,
wenn jemand auf Vergaser umrüsten möchte, ich hab noch ein Daytona Twin Tec Zündmodul (TC 99-03) und nen Mikuni Doppelvergaser zu liegen, die ich nicht mehr brauche. Bei Interesse einfach per PN melden.

Gruß
Dirk

roki63 · seit

roki63

Ehemaliges Mitglied

30.12.2015 17:11

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Um Gottes Willen,- neiiin!
Dein Ansatz mit der "Ironie" war gar nicht mal so schlecht
Mir erscheint es nur fast unglaublich, daß sich noch niemand drüber aufregt, wieso/wozu das Rückrüsten auf eine so alte Technik denn gut sein soll.....naja,- ist ja noch früh am Abend

Nur so am Rande: Ich fahre auch CV....sogar mit Kontaktzündung (CV seit 19 500km, Kontakt seit 11 500 km) aus Überzeugung und ohne Probs

hallo enrico,

das hatte (und habe ich) auf meinen "alten" fuhren auch. klar funzt das, wenn man mindestens ein wenig in der materie drinsteckt.
aber ganz ehrlich: von optimal ist das doch nun wirklich weit entfernt.

klar ist es ärgerlich, wenn so ein komplexes system wie die einspritzanlage einschl. peripherie beginnt zu mucken.
es gibt hier wenig schrauber/fachleute, die einen fehler hier klar diagnostizieren können.
wie der TE schon schrieb: sensoren, filter, stellglieder ausgetauscht.....: die sollen alle gleichzeitig kaputt/verschlissen gewesen sein???

eher wohl try and error reparatur, weil die istwerte nicht ausgelesen/nachgemessen werden können.

in der pampa kannst du dir bei der alten technik oft irgendwie selbst helfen, aber hier bei uns möchte ich die vorzüge einer einspritzanlage wirklich nicht mehr missen.

Quadrigo · 532 Posts seit 13.09.2013

aus Kiel
fährt: Sportster EVO, Road King EVO, FLSTS EVO

Quadrigo

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aus Kiel

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30.12.2015 18:23

Zitat von thaura

................Ich hab mir dann die Teile für einen Umbau auf Vergaser zusammengetragen (Keihin CV gebraucht) alles meinem Schrauber gebracht und samt neuer Zündung umbauen lassen. Seit etwa 15.000km keinerlei Probleme mehr und reinster (EVO)Genuß zum Fahren. Verbrauch teilweise unter 5 Liter (kaum Autobahn, viele Berge) .....................
Lg Thaura

Moin Thaura,

kannste bitte kurz zusammenfassen, was man alles für die CV Umrüstung braucht.

Vergaser, Ansaugbrücke, Sprithahnadapter..........

Welchen Sprithahn passt mit dem Adapter, passt Serien Harley Sprithahn?

Was haste mit der Zündung gemacht? ich habe mir sagen lassen, dass Magneti Marelli Kram komplett abgebaut werden kann, inkl. Steuergerät, Vergaser rein und was dazu gehört und der Motor läuft, weil für die Zündung extra Steuergerät da ist, man braucht wegen Zündung nicht mehr rumeiern, stimmt das?

__________________
Gruß Quadrigo # 43

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Quadrigo am 30.12.2015 18:33.

enrico · 1568 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

30.12.2015 20:46

Zitat von roki63

hallo enrico,

das hatte (und habe ich) auf meinen "alten" fuhren auch. klar funzt das, wenn man mindestens ein wenig in der materie drinsteckt.
aber ganz ehrlich: von optimal ist das doch nun wirklich weit entfernt..........

Hallo roki,

da geb ich dir schon Recht- nur von "optimal" sollten auch Einspritzerfahrer nicht sprechen
-bei Twin Cam 96/B z.B., 1.584 cm³, 52-57 kW (71-78 PS) fröhlich

wenns darum geht macht jede 600er Honda CBR (mit Vergaser!) was besseres aus Kubik und Kraftstoff Augen rollen

-gar nicht zu reden von der Strassenlage.
Manch einem von uns geht es mehr um die Sache an sich- dem Gefühl, das Geschraubte auch zu verstehen, ohne armdicke Kabelbäume unter der Sitzbank zu haben Augenzwinkern

Nix für Ungut:
Ich wünsch euch ein unfallfreies, gesundes neues Jahr 2016- ob mit Vergaser, Einspritzer oder sonst was- smile

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Quadrigo · 532 Posts seit 13.09.2013

aus Kiel
fährt: Sportster EVO, Road King EVO, FLSTS EVO

Quadrigo

Langes Mitglied

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aus Kiel

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30.12.2015 22:51

Zitat von enrico

Manch einem von uns geht es mehr um die Sache an sich- dem Gefühl, das Geschraubte auch zu verstehen, ohne armdicke Kabelbäume unter der Sitzbank zu haben

Genau richtig cool

__________________
Gruß Quadrigo # 43

Roland_S · 201 Posts seit 09.03.2009

aus Biedermannsdorf
fährt: früher 2000er FXDX TC88, dann Sportster 1200 modifiziert ;), jetzt Evo E-Glide Ultra Classic 1997 (fast Original!)

Roland_S

Langes Mitglied

201 Posts seit 09.03.2009

aus Biedermannsdorf

fährt: früher 2000er FXDX TC88, dann Sportster 1200 modifiziert ;), jetzt Evo E-Glide Ultra Classic 1997 (fast Original!)

15.02.2023 10:48

Guten Morgen!

Sorry wenn ich den alten Threat wieder hochhole!

Kurze Frage an die, die von der MM Einspritzung auf Vergaser umgebaut haben, wie habt ihr das mit der Eintragung gelöst?

Der TÜV dürfte ja ansonsten bei der HU nicht mitspielen, oder!?

Gruß
Roland

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Franz-REMCM · 2302 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

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08.05.2026 19:08

Ich hänge mich jetzt auch noch mal mit ran.

Was brauche ich, um eine 2001er Road King Classic von Einspritzung auf Vergaser umzurüsten?

Manifold, Vergaser, Benzinhahn, Schläuche, andere Zündung und?

Was passiert mit der ganzen Elektrik?

Benzinpumpe, Zündmodul, usw.?

Ich möchte einem Freund helfen, der in der Familie einen brutalen Schicksalsschlag erlitten hat.

Danke und Gruß,

Franz

Pittbullpower · 269 Posts seit 05.11.2017

aus Bienenbüttel
fährt: Road King Classic 2003 + Softail FLSTC 1994

Pittbullpower

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08.05.2026 21:29

@Franz-REMCM

Moin Franz,

hier mal ein paar Preise von Zodiac:

EFI AUF VERGASER UMRÜSTKITS - Zodiac

Gruß

Markus

Dieser Beitrag gefällt: Franz-REMCM

Franz-REMCM · 2302 Posts seit 28.10.2021

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08.05.2026 21:36

Hi Markus,

vielen herzlichen Dank.

Das hilft mir sehr.

Gruß, Franz

Shadow · 2689 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

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fährt: RATglide

09.05.2026 06:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Was brauche ich, um eine 2001er Road King Classic von Einspritzung auf Vergaser umzurüsten?

Manifold, Vergaser, Benzinhahn, Schläuche, andere Zündung und?

Was passiert mit der ganzen Elektrik?

Benzinpumpe, Zündmodul, usw.?

Morsche Franz,
hatte meine 1999er auf Vergaser umgerüstet,

an Teilen kaufte ich;
- HSR Vergaser
- Manifold
- Luftfilter
- Altmann Zündanlage
- Tank auf Benzinhahn umgerüstet
- Kabel für neuen Kabelbaum

Entfernt habe ich;
- komplette Einspritzanlage
- Benzinpumpe
- Steuergerät
- teilweise Kabelbaum

Gruß Chris

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Franz-REMCM · 2302 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1951, FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

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09.05.2026 06:14

Hi Chris,

vielen Dank.

Was mich noch ein wenig abschreckt, ist die Elektrik.

Ich möchte das dann schon so hinkriegen, dass nach dem Umbau nicht irgendwelche Warnleuchten permanent angehen.

Da ist eventuell das Gesamtpaket von Zodiac interessant. Wenn auch teurer.

Mal schauen.

Gruß, Franz

Shadow · 2689 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

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09.05.2026 08:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Was mich noch ein wenig abschreckt, ist die Elektrik.

alles ganz easy Augenzwinkern

Altmann Kabelage:
-plus
-minus
-Kurbelwellensensorkabel
-Zündspule
-Drehzahlmesser
= das ist alles an Elektrik smile

was lange dauerte, war die originale Kabelage zu entfernen ......... kann man natürlich auch nur abstöpseln, ...... aber ich wollte keinen unnötigen Kram spazieren fahren cool

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Shadow · 2689 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

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aus Ostenholz

fährt: RATglide

09.05.2026 08:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Gesamtpaket von Zodiac interessant.

ich kaufte die Altmann direkt beim Hersteller,
den kompletten Vergaser usw bei Topham (am Telefon besprochen, was für ne Auspuffanlage usw verbaut ist, Vergaser wurde dadurch speziell auf mein Set-Up bedüst)

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Pittbullpower · 269 Posts seit 05.11.2017

aus Bienenbüttel
fährt: Road King Classic 2003 + Softail FLSTC 1994

Pittbullpower

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269 Posts seit 05.11.2017

aus Bienenbüttel

fährt: Road King Classic 2003 + Softail FLSTC 1994

09.05.2026 08:46

Moin @Shadow,

ich hab mal eine Frage zu den Paketen. Es wird ja nur S&S + Mikuni angeboten.

Würde es auch mit einem CV Vergaser gehen?

Gruß

Markus

rockerle69 · 6857 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6857 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

09.05.2026 11:34

Aloha,
Ich habe von CV auf Mikuni umgerüstet ohne Probleme.
Wenn Du einen guten CV liegen hast, dann sollte das m.M. auch gehen, das Mikunipaket nehmen und einen CV installieren.
Wobei ich inzwischen den Mikuni besser finde als den CV.
Und wenn das Paket schon so abgestimmt ist, warum dann noch weiter rumexperimentieren?

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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