» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Gabel ausbauen

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Gabel ausbauen

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

FLHR/C/SE/XS/P Road King (C): Gabel ausbauen

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

GoogleFish · 102 Posts seit 21.02.2012

aus Niederkassel
fährt: Road King Classic, white hot pearl

GoogleFish

Langes Mitglied

102 Posts seit 21.02.2012

aus Niederkassel

fährt: Road King Classic, white hot pearl

11.05.2016 22:25

Hi Döppi,

das hört sich 'straight' an.
Blöde Frage zum Zusammenbau: Die Standrohre sind ja scheinbar rund, wie wird sicher gestellt, dass die Spur hinterher wieder stimmt.
Oder 'drehen' sich die Standrohre immer in die richtige Postion, z.B. weil leicht oval oder Nuten vorhanden?

__________________
cu
Stephan

Ride Hard Or Stay Home

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

11.05.2016 22:28

Bau mal dein Rad raus und den Fender ab. Dann siehst das du die Tauchrohre einfach um die Standrohre rum drehen kannst. Augenzwinkern

Stabil werden die erst wieder durch den Fender und die Achse.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Döppi am 11.05.2016 22:30.

GoogleFish · 102 Posts seit 21.02.2012

aus Niederkassel
fährt: Road King Classic, white hot pearl

GoogleFish

Langes Mitglied

102 Posts seit 21.02.2012

aus Niederkassel

fährt: Road King Classic, white hot pearl

11.05.2016 22:35

Hi Döppi,

bin ich ein Depp :-)
Im ersten Beitrag hattest Du geschrieben die Standrohre sollen härter werden, was hast Du eingebaut?
Andere Federn oder Cartridges?

__________________
cu
Stephan

Ride Hard Or Stay Home

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

12.05.2016 15:49

Ich wollte einen Progressiv Suspension Drop In Kit reinschmeissen, wie bei meinen früheren Bikes auch. Gibt es aber anscheinend nichts für die Road King. Deshalb hab ich es erstmal gelassen.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

GoogleFish · 102 Posts seit 21.02.2012

aus Niederkassel
fährt: Road King Classic, white hot pearl

GoogleFish

Langes Mitglied

102 Posts seit 21.02.2012

aus Niederkassel

fährt: Road King Classic, white hot pearl

12.05.2016 17:03

Warum nicht das Cartridge Kit von denen?

__________________
cu
Stephan

Ride Hard Or Stay Home

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

12.05.2016 21:34

Weil man mit Drop In die Gabel je nach Wunsch auch tieferlegen kann. Sollte ich mal vorne ein größeres Rad verbauen, dann wäre das Pflicht. Außerdem kost der Satz nur 120 Euro.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Döppi am 12.05.2016 21:36.

Werbung

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FLHX/S/ST/SE Street Glide: Pfeifen/Quietschen bei der Gabel (

1 2)

von Adis.Streetglide

3931

27.11.2025 09:47
von Nöli

FLSTS Heritage Springer: Zustand Springer Gabel - Expertenrat gefragt TC88 (

1 2)

von Dude

9924

23.05.2025 07:29
von Hörbi

Gabel Simmering wechseln TC96 (

1 2)

von Bavarian33

18876

19.01.2025 16:26
von Greywolf