Hi,

Ganz ehrlich? Was erwartest Du von einem 08/15 Motorradhändler? Entweder man nimmt Zeit, Geld und Entfernung zum Spezialisten in Kauf, oder man lebt ohne rumgemosere mit dem, was der Händler vor Ort kann oder eben nicht kann  . Meistens ist bei den Nicht-Spezialisten ja eher letzteres der Fall, da motorrelevante Abstimmungen entweder etwas für Motorenbauer /-entwickler oder eben andere Spezialisten ist.

Frust wird der kaum am Moped ausgelassen haben, da eine Prüfstandabstimmung richtig und reichlich Kraftstoff einfordert. Die Geräusche sind auch wohl eher der Einbildung zuzuschreiben, da Du allem Anschein nach schon reichlich angefixt bist. So eine Harleyhulle ist recht solide und nimmt (fast) keine Behandlung übel. Allenfalls das allseits verbreitete, untertourige rumgetuckere.
Unterschiedliche Mappings können durchaus zu einer Zunahme von Vibrationen führen, ohne dass damit vorher zu rechnen war. Das ist auch ein wenig der extremen Toleranzen der Bauteile geschuldet. Darüber hinaus fährt auch der Rechner des Prüfstands nur die vom Betreiber/Anwender vorgegebenen Parameter ab, womit sich der Kreis schließt und wir wieder bei den Spezialisten sind.
Meine aktuellen Erfahrungen, die sich auf die Abstimmung meiner 48 mit dem PV beschränken, haben mir bzgl. der Autotunefahrten gezeigt, daß letztlich nur die als Basis verwendete OEM Map zu zufriedenstellendem, geschmeidigem Motorlauf führt, da nur hier die Zündkurven angemessen passen. Mit den entsprechenden, vorkonfigurierten Maps läuft der Motor zwar spürbar bissiger und kräftiger, aber auch ebenso spürbar rauher und kratziger. Da für meine Ansprüche ein geschmeidiger Motorlauf deutlichen Vorrang hat, kann ich durchaus ein paar PS und/oder Nm verschmerzen  .

Gruß, silent